機器人要上樓送貨，難題、買路錢和新創(chuàng)業(yè)機會都少不了

電商行業(yè)一路高歌，其配套的快遞業(yè)務(wù)壓力與日俱增；外賣行業(yè)，全國每天的外賣訂單量達(dá)到數(shù)千萬，而且還在不斷攀升，配送壓力可想而知。

配送行業(yè)是勞動密集型行業(yè)，隨著中國人口紅利的退去，為了應(yīng)付逐漸升高的配送人工成本，“配送機器人”代替人工成了不可逆的趨勢。

從2014年開始國外starship、Marble、Nuro、Dispatch都陸續(xù)利用機器人涉獵無人配送業(yè)務(wù)。

在國內(nèi)，云跡、賽格威、真機智能、YOGO等知名創(chuàng)業(yè)公司，都根據(jù)不同的應(yīng)用場景，分別發(fā)布了自己用于無人配送的服務(wù)機器人，京東、阿里、餓了么、美團(tuán)、蘇寧也先后公布了自己的無人配送業(yè)務(wù)規(guī)劃及進(jìn)展。

至此，不但初創(chuàng)機器人公司陸續(xù)開展自己的“配送機器人”業(yè)務(wù)，有配送業(yè)務(wù)場景需求的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已經(jīng)悉數(shù)入場。

就服務(wù)意識和技術(shù)水平來看，“配送機器人”無疑是要在某些方面碾壓人工物流，“最后50米”勢必最終會成為“配送機器人”的專長服務(wù)。

目前人們居住的樓層越來越高，機器人只有“上樓”才能將服務(wù)延伸到用戶身邊，進(jìn)而提高服務(wù)效能。

因此“室內(nèi)配送機器人”也被認(rèn)為是未來重要的配送力量。

那么問題來了：這些“室內(nèi)配送機器人”人如何高效低成本實現(xiàn)“乘梯上樓”？成為擺在服務(wù)機器人眼前的首要問題，甚至成為制約該行業(yè)發(fā)展的天花板。

從目前的行業(yè)現(xiàn)狀看，機器人要上樓送貨，還有不少難題要解決，當(dāng)然未來買路錢也少不了。

這里面既是做配送機器人或者機器人配送的公司要面臨的難題，也有電梯行業(yè)的新機遇。

作為特種設(shè)備行業(yè)，電梯行業(yè)受到政府相關(guān)法規(guī)的嚴(yán)格監(jiān)管；且電梯行業(yè)一直比較閉塞，缺乏與外行業(yè)的交互溝通。

就目前情況而言，機器人公司想獨立在電梯行業(yè)打通“機器人乘梯上樓”通道還是比較困難。

先來看看，“機器人乘梯上樓”業(yè)務(wù)閉環(huán)所涉及的相關(guān)方：1、提供技術(shù)方案及硬件的供應(yīng)商；2、熟悉相關(guān)模塊加裝方案的技工；3、機器人入駐目標(biāo)大樓的物業(yè)公司；4、負(fù)責(zé)電梯日常維護(hù)的維保公司；5、具備電梯改造資質(zhì)的工程公司；6、具備制造資質(zhì)且愿意授權(quán)的電梯廠家；7、負(fù)責(zé)改造流程審批的當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局；8、代表政府技術(shù)驗收的特檢院（所） 接下來要升級打怪闖關(guān)大冒險了。

一、技術(shù)方案討論機器人與電梯的交互方面大體分為兩個方向：1、協(xié)調(diào)電梯廠家開放控制協(xié)議，將機器人的乘梯指令融入電梯的控制協(xié)議中；2、與電梯控制系統(tǒng)隔離，在電梯按鈕后面加入物理開關(guān)量，將機器人乘梯指令通過“模擬物理按鍵”形式傳給電梯的控制系統(tǒng)。

前者方案遇到各方面阻力會很大。

首先，需要協(xié)調(diào)全國各個電梯廠家分別對其開放控制協(xié)議。

目前全國市場上約600個電梯品牌，而作為電梯“大腦”的控制系統(tǒng)及協(xié)議各不相同。

電梯銷售市場占比70%以上的八大國際品牌及旗下合資品牌分別擁有自己的控制系統(tǒng)；其余500多個國產(chǎn)品牌雖然底層控制邏輯都是選用兩大國產(chǎn)控制系統(tǒng)，但這些小廠家在此底層邏輯控制基礎(chǔ)上又加入了自己獨有的“廠家協(xié)議”。

協(xié)調(diào)每家電梯公司開放協(xié)議，所需極高的溝通成本。

再者，將電梯指令融入電梯控制協(xié)議中，一旦電梯出現(xiàn)安全事故，技術(shù)責(zé)任劃分很難界定。

也是因為如此，背負(fù)電梯安全終身負(fù)責(zé)制的電梯廠家，很難同意開放協(xié)議。

擔(dān)心因技術(shù)責(zé)任劃分不清而引起事故后的責(zé)任推脫，大樓的物業(yè)公司及電梯維保公司也很難接受或配合此技術(shù)方案。

最后，即使耗費精力說服電梯廠家、電梯維保公司、物業(yè)公司同意配合，與幾百家電梯廠家對接交互協(xié)議，在短時間內(nèi)投入產(chǎn)出比也會讓眾多還在驗證商業(yè)模式的機器人公司望而卻步。

后者方案“模擬物理按鍵”形式，比較適合現(xiàn)階段的機器人行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

首先，與電梯控制系統(tǒng)隔離，物理激發(fā)點亮電梯按鈕，讓電梯“認(rèn)為”有人在按鈕，省去了與電梯廠家的協(xié)調(diào)成本。

遇到電梯安全事故，在技術(shù)層面上容易劃分責(zé)任，維保公司及物業(yè)公司較容易接受。

再者此技術(shù)方案不區(qū)分電梯品牌或系統(tǒng)，一套標(biāo)準(zhǔn)方案適合所有電梯，大大降低了此方案推廣的邊際成本。

二、物業(yè)公司推廣相關(guān)機器人入駐寫字樓或小區(qū)，需要協(xié)調(diào)物業(yè)公司同意。

這是機器人乘梯上樓業(yè)務(wù)的第一步，也是將來機器人運營公司搶占市場的重中之重。

如何設(shè)計出能夠讓物業(yè)公司容易接受的利益共享模式，是敲開物業(yè)公司心扉的敲門磚。

如何快速低成本的對接更多物業(yè)公司，是考驗機器人公司跑馬圈地運營能力的重要指標(biāo)。

三、電梯維保公司配合截止到2017年底，全國在運營電梯約560萬臺，其中30%被電梯廠家保養(yǎng)，超過70%的電梯被全國1萬家中小型第三方維保公司負(fù)責(zé)保養(yǎng)。

這些電梯維保公司將在機器人乘梯上樓業(yè)務(wù)中扮演不可或缺的因素。

電梯作為特種設(shè)備，國家要求電梯的維修保養(yǎng)工作必須由具備相關(guān)資質(zhì)的電梯公司承擔(dān)，物業(yè)公司按期（一般是一年）將電梯的維保工作承保給電梯維保公司，同時要求其承擔(dān)電梯期間的電梯運行部分安全風(fēng)險。

相應(yīng)，為了保證電梯運行安全風(fēng)險無爭議，電梯維保公司要求在合同約定的維保期間內(nèi)，電梯設(shè)備不可由其他電梯技術(shù)公司（包括有直接業(yè)務(wù)競爭關(guān)系的電梯廠家）進(jìn)行技術(shù)操作。

如此以來，要對電梯加裝模塊，電梯維保公司成為必須參與的一方。

而為了避免安全責(zé)任不明，關(guān)于機器人乘坐電梯的加裝方案的技術(shù)可行性，物業(yè)公司首先會征詢電梯維保公司的意見。

經(jīng)常被物業(yè)公司“加量不加價”折磨頭疼的電梯維保公司，擔(dān)心物業(yè)公司又要求其“順便”把相關(guān)的工作無償做了，第一反應(yīng)是拒絕。

而且理由充分：此方面為新技術(shù)，國家還沒有具體的相關(guān)法規(guī)，存在一定的政策風(fēng)險。

如何盡量避免電梯維保公司在機器人推廣工作的負(fù)面作用成為一大難題。

四、電梯制造廠家態(tài)度有幸說服電梯維保公司支持電梯升級改造后，接下來是需要協(xié)調(diào)有制造資質(zhì)的電梯廠家出具加裝授權(quán)。

電梯作為特種設(shè)備行業(yè)，如果要對電梯進(jìn)行加裝改造，首先需要具備制造資質(zhì)的電梯廠家對有改造資質(zhì)的改造公司進(jìn)行項目授權(quán)。

而具備制造資質(zhì)的電梯廠家是否必須是電梯設(shè)備原廠家？各個地方質(zhì)檢部門對相關(guān)法規(guī)的具體解讀有差異，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)也各不相同。

而出具改造授權(quán)的電梯廠家，因?qū)﹄娞莺笫袌鲋匾暢潭燃跋嚓P(guān)政策各不相同，就需要針對不同廠家的需求和關(guān)注點，具體協(xié)調(diào)溝通。

五、政府驗收加裝改造、政府驗收電梯廠家出具授權(quán)后，需要機器人乘梯技術(shù)方案及硬件供應(yīng)商委托有相關(guān)資質(zhì)的改造公司向當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局申報加裝改造開工，得到政府許可后，再有具備相關(guān)技術(shù)的電梯技工對電梯加裝“機器人乘梯”模塊，然后再由質(zhì)監(jiān)局委托的當(dāng)?shù)靥貦z院（所）對電梯設(shè)備進(jìn)行技術(shù)層面政府驗收，頒發(fā)《特種設(shè)備使用標(biāo)志》。

至此，“機器人乘梯模塊”加裝工作才算完成，機器人乘梯上樓才算合法合規(guī)完成。

六、后期機器人維護(hù)室內(nèi)配送機器人的工作場景就是通過電梯往返穿梭于樓宇大堂和各個樓層之間。

將來機器人發(fā)展還可能會有夜間巡邏機器人和公共空間掃地機器人等加入。

散落在城市各個樓宇的機器人難免會出現(xiàn)一些技術(shù)故障，而如何低成本運營一個能夠在全城內(nèi)快速響應(yīng)的售后維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊，也是對機器人公司一大考驗。

當(dāng)然機器人的維護(hù)工作可以外包給分布更零散的電梯維保公司執(zhí)行，電梯維保工作可以完全覆蓋機器人的應(yīng)用場景。

畢竟電梯行業(yè)發(fā)展多年，其售后服務(wù)基本健全，且基本已滿足政府要求的“半小時響應(yīng)”要求。

整個周期，除了技術(shù)加裝工作，更多的是大量的溝通協(xié)調(diào)工作。

隔行如隔山，這些繁雜的多方協(xié)調(diào)工作讓作為電梯行業(yè)以外的機器人公司或運營商望而卻步。

專業(yè)事情需要專業(yè)人來做，需要電梯業(yè)內(nèi)人士從整個電梯行業(yè)角度出發(fā)積極協(xié)調(diào)各個相關(guān)方，高效滿足機器人公司的推廣、施工、售后等業(yè)務(wù)需求。

“機器人乘梯上樓”是“室內(nèi)無人配送”行業(yè)發(fā)展的瓶頸甚至是天花板，同時也在制約著其他要實現(xiàn)安防、清潔等功能的服務(wù)機器人的發(fā)展。

如何高效解決“機器人乘梯上樓”，成為整個服務(wù)機器人行業(yè)必須要解決的當(dāng)務(wù)之急。

在未來，也很可能會出現(xiàn)像叮咚智能這樣的專門的機器人乘梯運營商。