鐵路總公司對票價調整有自主權

人民網北京3月21日電 交通運輸部新聞發言人何建中在例行新聞發布會上回答記者提問時表示，交通運輸部將站在新的歷史起點上，認真履行統籌規劃鐵路、公路、水路、民航發展的新職能，努力開創綜合運輸體系建設的新局面，為全面建成小康社會提供更加安全、更加便捷、更加高效的交通運輸保障。

火車票價應由有關部門加強監督，但同時鐵路總公司作為一個企業，對火車票價的調整也有一定自主權。

　　何建中說，根據國務院機構改革和職能轉變方案，鐵路實行政企分開，不再保留鐵道部，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司，這是交通運輸大部制改革的深化，賦予了交通運輸部新的職能。

交通運輸部將認真研究、吃透精神、把握政策、穩步推進。

目前，交通運輸部已經成立了由楊傳堂部長擔任組長的機構改革和轉變職能領導小組及工作班子，按照國務院的統一部署和總體要求，從操作層面搞好頂層設計和總體規劃，明確改革的路線圖、時間表，做好職能調整和機制完善，確保改革取得預期成效。

　　何建中強調，新一輪改革的核心是轉變政府職能，關鍵是簡政放權，目的是提升服務。

注重向市場和社會放權，突出市場配置資源的基礎性作用，充分發揮各種運輸方式的比較優勢，大力促進鐵路、公路、水路、民航、郵政協調發展，加快推進綜合運輸體系建設。

交通運輸部將積極配合中央編辦等部門抓緊研究制定“三定”規定，合理界定和調整職能，處理好政府和市場、政府和社會、管理和服務的關系，做到權責一致、分工合理、決策科學、執行順暢、監督有力，為交通運輸科學發展創造更加有利的條件。

　　何建中表示，我國改革已經進入攻堅階段，交通運輸部將更加自覺堅定地深化交通運輸領域的改革開放，有行動、有作為、重實效，增強交通運輸改革的系統性、整體性、協同性，破除妨礙交通運輸科學發展的體制機制障礙，以改革的“最大紅利”抓住發展的“最大機遇”，建立完善適應社會主義市場經濟體制要求和交通運輸生產力發展水平的制度環境。

　　何建中介紹，今年交通運輸部將認真推進落實幾個方面的改革任務。

包括深化交通運輸行政管理體制改革，深化交通運輸行政審批事項改革，深化交通運輸行政執法模式改革，深化公路管理體制改革，深化交通領域特許經營制度改革等。