企業(yè)做到這幾點 100個資本寒冬你也不會死

資本寒冬的降臨，從某種程度上來說，是創(chuàng)業(yè)泡沫的破滅讓資本開始冷靜下來重新看待創(chuàng)業(yè)公司。

但對于創(chuàng)業(yè)者來說，資本寒冬則是一場殘酷的淘汰賽，每個創(chuàng)業(yè)者都想抓住救命的稻草讓自己挺過寒冬。

如果沒有資本支持，也沒太多余糧過冬，不妨參考下面的幾點建議，可能這就是你想抓住的那根稻草。

1. 設置成長最底限成長是一個創(chuàng)業(yè)公司生存能力的最直接體現(xiàn)，無論哪種經(jīng)濟形勢下，對于成長的要求都必須明確并且能夠落地。

關于成長的定義，樂觀的經(jīng)濟形勢下，任何對公司有益的增長都可以納入成長的范圍，比如人才儲備、產(chǎn)品打磨等;而在資本寒冬下，成長特指銷售目標的考量。

大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司很難實現(xiàn)自身的收支平衡，這是不爭的事實，但惡劣的生存環(huán)境下，如果你沒有融資好過冬，又不能保持最底限的增長，那倒下只是早晚的事。

退一萬步講，起碼的底限應該是達到收支平衡。

強調(diào)成長底限的另一個重要意義還在于，它能讓你側(cè)面驗證自己的項目價值和缺陷，很多創(chuàng)始人當局者迷，出于愛孩子的心態(tài)忽略掉公司存在的很多問題。

如果你的公司真存在致命缺陷，那成長最底限也必然很難達到。

2. 保持心態(tài)要像初升的太陽，控制成本要像冬眠的蛇從經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律來講，有高峰就有低谷，所以不妨把資本寒冬看成一次正常的市場調(diào)整，看上去人人自危，但對有價值的項目來說，這是一個快速進階的好機遇。

創(chuàng)業(yè)者要做的就是把自己當成這匹殺出重圍的黑馬，沒有這樣的心態(tài)，即便你真是黑馬可能也會死在跟你沒多大關系的寒冬里。

然而樂觀并不意味著你可以盡情的放縱自己，多留余糧好過冬這一點永遠沒錯，因此不必要的開支必須全部砍掉。

對于創(chuàng)業(yè)公司來講，支出最多的莫過于工資，如果有可能，讓崗位瘦身，數(shù)十人規(guī)模的創(chuàng)業(yè)公司隨處可見，別覺得你有百八十人就意味著你比別人更強，寒冬下，最容易被拖垮的也往往是這種臃腫的公司。

也別覺得自己有實力，花完錢還會有投資人送來，滴滴投資人朱嘯虎說過這樣一句話，資本寒冬投資人都在休假，別總想搞把大的。

3. 無論多缺錢，把UE放在首位公司瘦身不等于給產(chǎn)品瘦身，用戶永遠是最敏感的，他不關心資本寒冬，只會看到產(chǎn)品是不是讓她感到愉悅，因此UE始終要放在首位。

好的UE應該是從細節(jié)開始，并貫穿于每一個細節(jié)。

別抱有僥幸心理，覺得現(xiàn)有的產(chǎn)品已經(jīng)擁有一部分可觀的用戶群，是不是在寒冬下讓產(chǎn)品升級也暫時放緩好節(jié)省開發(fā)成本。

要知道互聯(lián)網(wǎng)時代，一夜之間行業(yè)格局可能就全然不同，在你糾結(jié)于控制成本和用戶體驗之間時，可能一款更吸引用戶的競品就出來了。

周鴻祎曾說，體驗為王，用戶體驗的根本是用戶需求。

當你這些用戶的需求都被競爭對手滿足了，下場可想而知。

4. 專注于垂直細分領域一個典型的案例是出行領域當中的滴滴與e代駕。

滴滴的誕生建立在千萬的廝殺當中，一路走來成功實屬不易。

而代駕領域，e代駕的創(chuàng)業(yè)相對順風順水，沒有遭遇巨頭之爭以及萬千廝殺，而且耕耘在這一細分領域，其產(chǎn)品價值及服務同樣具有無限大的想象空間，估值也并不遜色。

這二者應該是是否應創(chuàng)業(yè)于垂直細分領域最淺顯的解讀。

一方面細分領域競爭壓力相對較小，另一方面對于投資人來說，如果你的項目不是垂直細分領域，可能他聽你講完BP的興趣都沒有。