創業潮推動：以色列步入硬科技舞臺中央

棕櫚樹、陽光，四季如春，坐落在地中海東部的以色列城市特拉維夫，是以色列的經濟重鎮，距離三教圣地耶路撒冷有一小時車程，數百家科技企業應運而生。

　　Storedot是其中之一。

今年5月在德國柏林全球初創企業展上，StoreDot展示的“閃充”快速充電電池，能夠在短短的5分鐘內就給電動汽車充滿電，而且續航能力達到480公里。

　　這家成立于2012年的公司目前擁有近100名員工。

成立至今共獲得6600萬美元投資，其中2000萬美元來自中國的投資者。

由于轉向手機電池量產的需要，公司近期完成了5000萬美元的融資，同時公司為建立快充手機電池量產廠已著手2億美元的融資工作。

為獲得資金，公司在考慮上市以及在何處上市的問題。

　　StoreDot的COO Erez Lorber對記者談到，雖然各國政府都在大力推廣更加環保的電動汽車，但是電動汽車的發展卻遇到了充電時間長、續航力短以及基礎設施不完善這三個問題。

消費者不愿意購買電動汽車的主要原因就是充電麻煩，耗費時間長。

　　Erez Lorber稱，公司對于“閃充”電池的設計理念就是要讓電池既安全又快速地充滿電，電池使用壽命和價格也要讓普通消費者能夠接受。

他說，當其他公司將汽車電池的重點放在提高單次充電后汽車的續航能力上時，他們公司則另辟蹊徑，將電池快充作為自己的主攻方向。

不過StoreDot仍然面臨3個挑戰，“首先是材料的供給，其次是對材料的加工，同時涂層的厚度必須非常薄，比如說我們的涂層是7微米，但是一般工業生產的則是200微米。

”　　Erez Lorber稱，第一代給手機充電的“閃充”電池已經研制成功，用戶可能只需要比現在多花20美元就能買到這種“閃充”電池，1分鐘就可以給手機充滿電，可以待機一天，這種電池能充電500次。

　　StoreDot正在日本和中國深圳尋找合作伙伴，預計將于今年底開始投產。

“我們研發的電池是由有機材料和納米材料結合而成的，不同于一般的鋰電池。

在大規模生產前，工廠需要花費大量的時間來改進工藝，我們已經在中國和日本的幾家工廠進行合作，通過交流信息，交換材料和設備來達到量產的目標。

”Erez Lorber向記者透露，他更看好中國，因為中國有充足的材料供應、大規模生產能力和廣闊的手機市場需求。

　　目前StoreDot正在研發主要用于電動汽車的第二代電池，因為電動汽車的電池需要容量更大，所以電池體積大，造價高，對安全性也有更高的要求。

Erez Lorber向經濟觀察報稱，“第二代電池是給汽車充電的，現在技術還不成熟，正在發展階段，我們可以通過演示證明其可行，但是還不穩定，可能還要花費一年左右的時間來制造性能穩定的汽車電池。

”　　二　　同在特拉維夫的Moovit則將焦點放在了公共交通領域。

Moovit聯合創始人兼CEO Nir Erez向記者稱，“世界將轉向公共交通，因為別無選擇，城市實在太擁擠了。

”據聯合國估計，到2050年全球城市人口將超過60億。

　　Moovit的運作模式是：用戶打開其免費的iPhone或者Android應用查看到達目的地的最佳公交路線，以及公交車到達他當前位置的預期時間。

用戶上了公交車，開始出發時，Moovit會記下公交車到達起始站的實際時間，并為在后面的站點等待的用戶實時估計到站時間。

　　當用戶選擇使用某條路線時，Moovit會實時顯示公交車的信息。

例如你站在某地，它會顯示 ETA（Estimated time of arrival預計到達時間）告訴你下一趟公交車還有多久會來。

當時間到了的時候，界面上的公交車信息會自動變成黃色提醒用戶預計時間到了，用戶可以選擇報告車來晚了，或者自己順利上車。

這樣Moovit就知道這趟公交車是否準時，以此作為眾包的數據。

　　其次，用戶可以在每條路線中看到供選擇的公交車圖標下面有個乘車體驗的評分標記。

可以看出Moovit　意在改善人們坐公交車的體驗，因為到目前為止，人們可以通過Google Map知道公交車的時刻，但是并不知道車里是否擁擠，車內是否干凈。

在 Moovit的應用上，用戶可以直接發送報告。

其中包括對所乘坐的公交車司機的評價（分成“有禮貌”，“粗心”，“無禮”三種）；公交車是否擁擠（包括“無人”，“坐了一部分人”以及“滿座”三種）；衛生情況（分成“干凈”，“臟”兩種）；車內網絡和其他服務情況，包括車內無線網絡是否好用，是否有充電插座，是否有供殘疾人使用的設備，是否有空調等，用戶只要在這里打對勾或畫叉。

對于實時路況的計算，Moovit和 Google Map一樣，只要用戶在公交工具上打開這個應用，汽車行進速度的數據會自動反饋給 Moovit。

　　為了提供更好的服務，Moovit還聘用了來自世界各地的雇員。

來自山西的孟嬌嬌目前負責運營Moovit在中國的業務。

她向記者談到，在中國，Moovit目前以每周開通一個城市的速度擴張，目前已經有數十個城市已經開通了 Moovit服務。

　　三　　“我們對在特拉維夫設立研發機構一事十分認真。

”2017年10月31日，大眾集團首席客戶官Peter Harris在特拉維夫燃料選擇與智能出行峰會（Fuel Choices and Smart Mobility Summit）上稱，“毫無疑問，我們需要在特拉維夫立足。

”Peter Harris稱，以色列的研發機構將與該集團此前在柏林、加利福尼亞和北京設立的“未來中心”（Future Center）類似，意在使大眾從硬件制造企業升級為軟件和服務企業。

　　同樣，現代汽車戰略與技術首席創新官Youngcho Chi表示，現代汽車作為全球前五大汽車生產商之一，正準備“成立一個創新中心，預計將于明年上半年完成”。

他表示，現代感興趣的主要領域將為人工智能、機器人技術、能源和智慧城市技術，且該集團正尋找以色列本土企業開展合作、收購或投資業務，并將后者的產品推廣到全球。

　　除了急需引進先進技術的傳統企業外，新興科技企業也在以色列尋求合作伙伴，以完善公司的整體布局。

2013年,Google宣布以超過10億美元的價格收購了以色列眾包地圖和免費導航服務商Waze。

英特爾公司在今年三月以153億美元的價格收購了耶路撒冷的無人駕駛技術企業Mobileye。

　　以色列總理辦公室總司長、以色列國家智能移動計劃（National Intelligent Mobility Initiative）負責人艾里·格羅納（Eli Groner）向記者談到，以色列本土從未有過知名的汽車企業。

隨著汽車制造商從硬件向軟件轉型、智能交通領域出現大量需要加工和分析的數據，以色列在這一巨大行業內的作用正變得舉足輕重。

“如今，我們獲得了網絡安全技術領域20%的全球私人投資。

”格羅納在接受經濟觀察報采訪時稱，“從全球角度來看，智能移動行業比網絡安全行業的市場更大。

20%的全球私人投資，就已經對經濟產生了巨大影響。

”　　燃料選擇與智能出行峰會主席兼負責人Anat Lea Bonshtien稱，以色列智能汽車、高效燃料和移動領域共有550多家初創企業。

而這些以色列的科技企業正在吸引著全球的資本，這其中也包含了來自中國的資本。

　　根據IVC的統計數據，以色列每一個來自歐洲的投資者，對應了10個來自中國的投資者。

中國資本至今已經投資了超過一百家以色列高科技創業公司。

中國在過去數年對以色列的投資額從零上升至2016年的165億美元，創下紀錄，資金主要涌入互聯網、網絡安全和醫療設備初創公司。

以色列股權眾籌平臺OurCrowd的 CIOTamirHuberman向記者談到，中信資本已經是公司非常重要的投資方。

在此前的2015年3月23日，在以色列頂尖VC基金JVP年度大會上，JVP管理合伙人科比·羅森加藤（Koby Rosengarten）宣布，阿里巴巴集團成為JVP 7期基金的戰略投資人。

一年前，來自中國的奇虎也作為戰略投資人加入JVP 7期基金。

中國巨頭們深入布局以色列高科技創業公司及基金公司，已經開始成為美國投資者的強勁對手。

　　四　　“因為以色列本土面積小，市場也不大，所以我們的科技企業會比較少的考慮商業模式的創新，將研發作為首選，”以色列國家創新中心負責能源、清潔技術、基礎設施和運輸部門的負責人 Gil Shaki向記者稱。

Gil Shaki介紹到，在技術研發領域，以色列已經是全球的領導者，全國GDP總值的4.1%都被重新投入到新技術的研發領域，1美元的投入能夠收獲5到8美元的回報。

　　雖然以色列看上去形勢一片大好，但是在本土，也有人提出了質疑和反思。

Uri Goldberg在其所作《創業國度的未來》指出，以色列小型創業公司太多，但從未出現過如硅谷一樣領導世界的大企業。

　　一方面，小企業雖然具有靈活應變且具有較強創新能力，但是較小的規模影響了國民生產效率。

Uri指出創新不僅僅是提出一個想法開一個公司，而是不斷地反復試錯，而小的初創公司則很難應對這些困難。

而關于小型創業是否能夠提供更多就業機會的問題，統計數據顯示，初創公司們成立第一年會比大公司提供更多的崗位，而一年之后初創公司通常職位有限，能夠提供的崗位數量以及崗位增長率都低于大公司。

因此，一旦社會遇到外部風險，小的初創公司很難堅持下來。

另一方面，以色列青年深受猶太文化的影響，大多選擇獨立闖蕩，自己創業，這就造成了一部分優秀的人才快速流動。

大家都喜歡“各自為政”，自立山頭。

因此，這也是以色列難以有大企業出現的一個原因。

　　盡管如此，以色列對“失敗”的允許與寬容仍然激勵著這片土地上的創業者們。

正如羅斯福1910年在巴黎演講時所述，“光榮歸于這樣的人：他是一個腳踏實地的實干家；他臉上沾滿塵土、汗水和血跡；他奮勇前進；他也犯錯誤，并有種種缺點，因為任何努力都包含著錯誤和缺點。

”