小鵬汽車去年凈虧損擴大至103億，10萬元級新車下月發布

小鵬要當“小米”，盯上了“年輕人的第一款車”。3月19日，小鵬汽車（09868.HK, NYSE:XPEV）發布2023年第四季度及全年財報。2023年第四季度，小鵬汽車實現營收130.5億元，較2022年同期增長154%；凈虧損為13.48億元，同比收窄42.9%；汽車毛利率為4.1%。就2023年來看，小鵬汽車實現營收306.8億元，同比增長14.2%；凈虧損為103.8億元，2022年則為91.4億元，虧損幅度同比擴大13.6%；全年汽車毛利率為-1.6%。就銷量來看，2023年，小鵬汽車銷量為14.16萬輛。小鵬汽車方面預計，2024年第一季度總收入為58億元至62億元；預計第一季度交付量為2.1萬輛至2.25萬輛。年虧損超百億元、汽車毛利率為負數，就2023年的財務表現來看，小鵬汽車仍舊是三大造車新勢力中處境最困難的一家。而即將面世的低價品牌，則被小鵬汽車寄予厚望。對于汽車市場的激烈競爭，小鵬汽車CEO何小鵬在財報電話會上再次強調，2024年到2027年將是中國智能電動車的淘汰賽，今年是中國汽車行業進入“高強度競爭”的第一年。面對激烈的競爭，何小鵬多次強調，要繼續進行組織、渠道、品牌等多方面的“變革”，過去小鵬的長板和短板都很突出，未來將繼續補齊短板。10萬-15萬元新品牌下月發布，未來三年車型將高達30個在財報電話會議上，何小鵬表示，小鵬汽車即將在4月北京車展正式發布全新品牌，正式進軍10萬-15萬元區間汽車市場，首款車型將于今年第三季度上市交付。據小鵬汽車高層在財報電話會議上透露，該新品牌名為“MONA”。MONA其實是小鵬汽車向滴滴出行收購的智能電動汽車項目。去年8月28日，滴滴出行與小鵬汽車共同宣布達成戰略合作，此次合作中，滴滴將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力。小鵬汽車將基于此打造一款A級智能電動汽車，項目代號“MONA”。何小鵬說，“經過過去10年的準備，我們終于準備好了我們的新品牌，致力于打造年輕人的第一臺智駕汽車?！焙涡※i介紹，小鵬汽車將進入未來3年推出10多款全新車型的大產品周期，加上全球化和升級改款車型，量產車型總數量高達30個。小鵬將在規?；?、智能化、國際化等多個維度上發力，同時補齊短板。針對出海車型，何小鵬表示，小鵬汽車計劃在今年二季度面向全球市場推出G6的國際化左舵版本，下半年推出G6的右舵版本。他說，相信G6在全球市場的銷量潛力比G9更大，將成為一款全球大單品。而在海外銷售渠道方面，小鵬將會通過與優質經銷商的合作。不過，對于小鵬汽車大規模投放產品的戰略，有分析師質疑其能否避免新產品對老產品的沖擊，如前幾年一樣出現總銷量難以突破瓶頸的情況。對此，何小鵬回答說，從去年年初王鳳英加入小鵬時，做的第一件事情就是對產品、技術、生產、品牌投放、市場營銷等各方面進行規劃。“我們重新組建了我們的整個產品的團隊，所以大家現在看到，我們在技術上用一個扶搖架構、兩套動力、兩套智能化平臺，就能夠支持所有的事情。實際上，這都在我們的規劃里?！彼a充說。學習傳統車企？直營改換經銷商，向三四線下沉直營銷售模式向來被認為是新勢力車企的重要優勢之一，包括特斯拉、理想、蔚來在內的眾多車企都采用直營模式，比亞迪、長安汽車等傳統汽車企業也紛紛開始向直營模式靠攏，而小鵬汽車卻開始大舉砍掉直營店、轉投經銷商。何小鵬表示，2023年，小鵬汽車共計淘汰了超130家門店，同時，引入了160家汽車經銷商。他表示，這一輪渠道升級，是小鵬汽車戰略的關鍵一環，這些調整影響了去年第四季度和今年一季度的銷售能力，但是有效改善了小鵬的渠道能力，并且覆蓋到了更多的三四線下沉市場。展望2024年，何小鵬稱，將會在培育新店，同時進一步擴大銷售渠道的覆蓋，加速渠道下沉到三四線城市，小鵬汽車門店到今年第三季度將會提高到600家。何小鵬透露，今年第二季度開始，小鵬汽車還將啟動創新的經銷商合作模式，通過建立半個月左右的渠道庫存，加快終端交付速度，并充分激活經銷商的積極性，有力提升銷量。同時，小鵬汽車將通過系統和監察機制嚴格管控庫存和全國統一的用戶購買體驗，避免經銷商銷售模式的弊端。此外，新品牌的銷售渠道也是眾多分析師關注的問題。何小鵬對此回應說，“新品牌第一款車上市初期，會在現在渠道門店開辟獨立掛牌的展廳為主，但是隨著我們新品牌產品線的豐富，我們之后會不斷建設獨立的經銷商渠道網絡，我們期望，在明年、后年達到數百家獨立的門店。”小鵬汽車美股開盤上漲近5%，隨后轉跌，跌幅一度擴大至超5%，截至19日收盤，小鵬汽車漲0.66%，報收9.89美元。