美團巨額融資背后的大博弈：騰訊阿里對攻生活服務

時隔21個月，經歷多次融資猜想，10月19日，美團點評的新一輪融資消息終于落地。

美團點評本輪融資依然由騰訊領投，共計40億美元，估值300億美元。

此輪融資前后，百度外賣歸附餓了么，美團的三大板塊與餓了么、口碑、飛豬等阿里系業務全面交鋒，而騰訊則繼續加碼美團點評。

業界認為，此番融資為美團點評按下了進攻鍵，阿里與騰訊在本地生活服務的碰撞將加劇。

　　外賣雙雄之爭　　宣布融資消息后，許久未露面的美團點評CEO王興表示，40億美元融資金額并不高，“我們的經營狀況在顯著好轉，外賣還有一段時間需要投入，其他各個業務已經開始盈利，不需要靠持續融資來維持。

無人配送，包括人工智能等其他方式有很多投入的機會。

”這也將是外賣雙雄——美團外賣以及餓了么未來展開較量的領域。

　　另外值得注意的是，今年餓了么在收購百度外賣時，已經獲得了來自阿里的融資支持。

如今雙方都已成功補血，外賣雙雄之間廝殺也將越發激烈。

　　今年8月24日，餓了么正式宣布收購百度外賣，餓了么CEO張旭豪在宣布并購的內部會議上明確表示，餓了么與百度外賣合并后將實行雙品牌戰略，百度外賣將專注于外賣高端市場，餓了么則專注于學校及其他中低端市場。

消息一出就有分析人士認為，餓了么與百度外賣的合并不僅擴充了餓了么已有的市場份額，同時最重要的是餓了么擁有百度外賣的高端用戶資源，加強版的餓了么將向美團外賣發起全面挑戰，來自資本的補血也將成為雙方決勝的關鍵。

　　從近期餓了么的動態以及美團點評公開的信息不難看出，配送將是接下來雙方競爭的關鍵環節。

據美團點評公開數據顯示，截至目前，美團外賣在配送側直接帶動就業崗位超過50萬個，歷史累計接單騎手300萬人。

融資后的美團點評將發力人工智能及無人配送。

無獨有偶，9月23日，2017世界無人系統大會上，餓了么無人機也首次公開亮相。

餓了么相關負責人表示，無人機送餐以及機器人送餐均是餓了么“未來物流”戰略的組成部分；10月9日上午，由餓了么未來物流團隊推出的中國首個智能外賣機器人“萬小餓”第一次出現在上海虹橋萬科中心。

　　對此，中國電子商務研究中心生活服務O2O部助理分析師陳禮騰表示，在線外賣行業一直是生活服務O2O領域的重要組成部分，也是眾多資本爭奪的重要市場，2016年外賣市場交易規模約為1524億元，美團外賣、餓了么、百度外賣占據市場份額94.1%，加上此前后兩者的合并，在線外賣市場目前資本主要集中于美團外賣與餓了么兩家，資本的投入開始從市場占領轉為品牌服務的較量，在線外賣的戰爭還未結束。

　　在線旅游競爭加劇　　除餐飲外賣外，美團點評的融資對OTA行業也影響不小。

美團點評此次40億美元融資引入新的戰略投資方The Priceline Group（以下簡稱“Priceline”），后者被業內稱為“OTA領域的鼻祖”。

而在投資美團點評之前，Priceline已經注資攜程。

攜程最新財報顯示，Priceline持有攜程4%的股權，為攜程第三大股東，如果加上可轉股債券的部分，Priceline持股攜程達到9%。

據中國電子商務研究中心監測，Priceline曾先后投資攜程4次共計近20億美元。

　　而在美團點評本輪融資中，Priceline不僅成為美團點評新投資方，還與美團點評旗下的旅游品牌美團旅行達成了重要戰略合作，未來將共同開發中國乃至全球出入境旅游市場。

“有了Priceline背后的資源支持，美團點評將有更多的底牌與攜程進行競爭。

”陳禮騰坦言。

　　根據《2015-2022年中國連鎖酒店市場評估及未來發展趨勢研究報告》，攜程及其控股的去哪兒和藝龍三大OTA平臺合計占據2015年在線酒店交易市場份額超過70%，在機票預訂市場總交易規模的占比高達51.7%。

不過美團點評一直沒有停止在OTA領域的挑戰節奏。

　　據了解，美團早在2012年就開始涉足酒旅行業，當時主要集中在三四線城市的中低檔領域；2015年美團點評成立酒店旅游事業群，2017年4月推出全新品牌美團旅行，9月美團旅行獨立App正式上線。

　　同時，阿里對旅游板塊也越來越重視，2016年阿里旅行獲得專屬品牌，更名“飛豬”，力推出境游。

社科院旅游中心特約研究員楊彥峰表示，未來國內OTA行業將夯實攜程系、美團、飛豬三足鼎立的局勢。

　　類似的競爭還蔓延至海外，攜程在國外市場不僅收購了全球最大機票搜索平臺天巡，投資海外地接社，Priceline旗下的Booking還為攜程提供了全球酒店庫存。

飛豬也正在撬動海外市場，它與美國酒店業巨頭萬豪國際集團宣布成立合資公司，與海外目的地達成戰略合作。

而美團點評的海外業務從2016年下半年正式展開，2017年2月，美團點評酒旅事業群宣布正式布局海外住宿業務。

　　業內人士表示，如果Priceline與美團展開度假產品線上的全面合作，能為美團提供海外酒店、租車、機票、餐飲預訂，將給OTA帶來更加直接的競爭。

為此，楊彥峰指出，美團點評再獲融資自然能夠提高發展能力，將對OTA格局產生影響。

　　騰訊阿里對攻生活服務　　“可以說美團點評的三大業務板塊旅游、外賣和到店面臨的競爭是早就可以預見的。

”業內人士張先生告訴　　王興的野心在美團和大眾點評合并后被加速推進，不過對于上市他同時坦言，“美團點評目前可以隨時上市，但生活服務這個行業空間巨大，美團點評沒有上市時間表”。

　　生活服務領域仍處在激烈競爭中，美團和大眾點評合并后，騰訊對美團點評的支持有增無減，并將微信錢包中的兩個入口留給美團點評。

而阿里在拋售美團股票后，多角度挺進本地生活服務領域，不論是聯合螞蟻金服投資餓了么，還是啟動針對O2O的“雙12”、獨立口碑App，都是阿里對本地生活服務市場的步步為營。

陳禮騰表示，以上業務的競爭以及此次融資的背后，是騰訊和阿里之間的戰爭。

對此，艾媒CEO張毅表示認同并直言，“其實美團點評就是騰訊在本地生活服務的一個爪子，因為騰訊本身在這些市場沒有具體的業務布局，能力較弱，它必須借助一些前端的抓手來進行覆蓋，而阿里在本地生活服務的布局是它自己整個生態必不可少的一環”。

　　陳禮騰進一步稱，“騰訊在此前的傳聞中聲稱不再投資，而在此次融資中依舊領投美團點評，足以見得騰訊放不下生活服務O2O這塊肥肉，而在阿里的幫助下，餓了么成功合并百度外賣，騰訊和阿里在O2O市場的競爭依舊膠著”。

　　從具體的戰略與切入點來看，阿里和騰訊則是殊途同歸，而雙方的異同點本質在于它們的優勢差異。

相比之下，騰訊更擅長線上產品，在線上的整合能力很強，它的主要利潤來自于游戲，有強大的用戶入口。

此外騰訊已經建立了良好的支付通道，騰訊所擁有的這些能力需要類似于美團點評這樣的機構去執行和利用。

　　“阿里一直以來都圍繞在人與商品之間，而且是實物商品，騰訊更關注虛擬商品，阿里在人與實物商品之間的商業積累使它更了解用戶喜歡什么、需要什么，以及怎么才能讓用戶買單，而且阿里的支付體系比騰訊覆蓋得更廣泛。

”張毅這樣認為，從業務的具體支持來看，騰訊與阿里也不遺余力，支付寶與微信支付近年來的線下拉鋸戰，也直接反映了雙方對生活服務領域的志在必得。

　　未來騰訊與阿里對該市場的支持力度很可能不止如此，近日京東與騰訊宣布將以騰訊社交、內容體系和京東交易體系為依托，在“雙11”大戰前為品牌商打造線上線下一體化、服務深度定制化、場景交易高融合的無界零售解決方案。

在這一方案中，雙方的合作涉及到流量、用戶畫像和小程序等。

“相比于電商，本地生活服務天生對LBS感興趣，微信與美團點評的合作范圍擴大至以上深度也不是沒有可能。

”張先生如是說，“而阿里各個本地服務業務上的協同也很有想像力，雙方的PK仍很有看頭。

”