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在上周美股出現連續兩日的明顯獲利回吐后,周一(4日)在科技股和能源股領漲下開低走高(漲幅超過1.5%),納斯達克收漲1.23%最亮眼,標普指數和道指分別小漲0.42%和0.11%,暫時化解了許多人所擔心的波段回跌壓力。
據統計,美股自3月23日低谷強彈以來,從未出現連續三天的下挫,而周一盤中戲劇性地轉危為安,或意味著這波反彈還沒有結束,行情還在多頭的掌握之中。
代表股市波動的VIX恐慌指數周一下挫3.28%至35.97,盤中一度沖過40讓投資人虛驚一場。
近期,許多悲觀的分析師堅稱3月23日的低點還會再來,但仍有部分分析師認為此處是牛市的中段整理,整理完成后還會再漲,而非熊市的架構。
主張牛市可望延續的理由包括歐美的“新冠病毒”疫情不再惡化,各地陸續解除管制、重啟經濟,川普總統相信年底之前疫苗便可問市,以及科技股的財報數字未受疫情大幅沖擊,引領納斯達克指數今年只跌2.9%,較歷史高峰也只差11%。
科技股方面,指標股微軟周一漲2.5%,蘋果公司漲1.4%,亞馬遜1.3%,已逐漸擺脫上周財報利空的陰霾。
另一方面,近期困擾美股的西德州原油期貨也出現走穩的跡象,6月份到期的期貨價格周一上漲3.1%,收報20.39美元/桶,站穩20美元心理關口,也比4月21日的歷史低價6.5美元顯著上揚,當時5月份期貨因儲存設施不足而出現-37美元的離譜報價。
布蘭特原油周一也上漲2.8%,收報27.2美元/桶。
受到油價上漲的激勵,油企周一普遍大漲,康菲石油和油田服務商斯倫貝謝漲幅超過3%,標普能源指數上漲3.7%。
但航空股就沒這么幸運了,由于巴菲特表示旗下的伯克希爾哈撒韋(Berkshire Hathaway)已認賠出清聯合、美國、西南與達美等四檔航空持股,讓投資人對航空業的前景感到更悲觀,這四檔股票周一分別下挫5.1%、7.7%、5.7%和6.4%。
在疫情爆發前,巴菲特相當看好航空股前景,去年底該投資公司持有航空股約100億美元,3月疫情爆發初期還加碼達美航空(當時該投資公司已是達美航空最大股東),導致該投資公司首季虧損達500億美元,巴菲特已坦承誤判情勢。
盡管目前歐美經濟初步重啟,但航空旅游業仍然乏人問津,各大航空公司下半年可能還持續鉅額虧損,該行業可能是這波全球疫后景氣復蘇的末段班。
據統計,第二季全球航空運量已較疫情爆發前驟降80%。
另據巴菲特報告,通用電氣(GE)的航空部門已計劃裁員1.3萬人,顯示航空業的景氣異常寒冷,該股周一下挫4.46%。
通用電氣目前為全球商用客機引擎和零件最大的供應商。
但就美股指數而言并不悲觀。
標普500指數4月上漲12.7%,創下33年來最佳單月表現,5月份出現獲利回吐本在意料之中,加上“5月賣股走人”的股諺推波之下,許多投資人對5月的行情戒慎恐懼。
摩根士丹利在最新的報告中預測,美股近期可能出現10%的修正,但此后將持續多頭的步伐,因為各國央行已大幅寬松、財政刺激也不斷出籠,疫情的數字可望減緩,投資人對于經濟重啟的信心漸增。
該投行建議投資人逢回加碼景氣循環類股、高股息類股。
高盛也對景氣復蘇抱持樂觀看法,該投行預期美國經濟活動已經觸底,可望出現V型或U型的反彈。
對于經濟的重啟,投資人普遍給予掌聲。
星巴克宣布本周末之前,85%美國門市店將重新開業,該股周一收報71.89美元,盤后聞訊上漲近2.4%。
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