阿里、京東、順豐都在搶大閘蟹，背后有多大生意？

過了十一，吃大閘蟹的時候就要來了，在江浙一帶，有“九月團臍十月尖”的說法，指的是母蟹和公蟹的最佳食用時間，農歷九月吃母蟹，這個時候的母蟹卵滿，蟹黃鮮香，油脂細膩。

農歷十月吃公蟹，因為公蟹黃肥膏白，口感豐腴圓潤。

現在被世人熟知的所謂中秋吃蟹，其實是一個商業謊言。

這是做買賣的人炒起來的概念，事實上，這個時候的螃蟹一點都不好吃。

肉不飽滿，黃還是苦的。

往年，關于大閘蟹的新聞，以價格為主，因為，大閘蟹幾乎年年“量減價漲”。

今年8月初，也有媒體報道，近來南方地區大閘蟹遭遇高溫，減產已成定局，漲價也可以預見。

但今年不同了，隨著阿里、京東、順豐的高調參與，大閘蟹的配送，成了大家關注的焦點。

大閘蟹是河蟹的一種，學名中華絨螯蟹。

在我國北起遼河南至珠江，漫長的海岸線上廣泛分布，其中以長江水系產量最大，口感最鮮美。

江蘇固城湖、洪澤湖、寶應湖、陽澄湖、興化、黃河口、盤錦等地都產大閘蟹，但最有名的還是陽澄湖大閘蟹。

在9月23號的陽澄湖開湖儀式上，天貓、京東、順豐、1號店、蘇寧易購全都在現場搭起了臺子，京東、天貓、順豐甚至把運貨車都直接開到了開湖現場。

天貓宣布，將聯合菜鳥、安鮮達提供極速配送，部分區域的消費者最快6小時就可以收到陽澄湖撈起的新鮮大閘蟹。

今年以獨立公司形象身份首次出現的京東物流，則打出了“300個城市48小時配送到家，其中150個城市24小時到家，上海蘇州等最快6小時到家”的口號，并且對商家承諾，經確認如為京東物流問題導致出現死蟹，最快將在3個工作日內完成理賠。

9月份，順豐也發布陽澄湖大閘蟹“點、線、面”解決方案。

具體來看，在空運方面，順豐出動7架全貨機，保證大閘蟹出水后第一時間從周邊的八個機場直接裝載，支持日處理量170余噸；在陸路運輸方面，首次投入高鐵資源配合大閘蟹寄遞，日處理量可達20噸以上。

此外，今年大閘蟹寄遞還新增100多條專項線路，保障大閘蟹寄遞工作可做到“專貨、專線、專運”標準。

目前，順豐可實現在全國大閘蟹主產區近百城始發，開通了超過22000個寄遞流向。

天貓：物流的最低標準都是次日達天貓生鮮供應鏈負責人張瑜介紹，大閘蟹是檢驗生鮮消費和物流服務質量的一個風向標。

歷年來，天貓都是大閘蟹消費的主要線上渠道。

但是過去的大閘蟹配送幾乎只依賴一兩家快遞公司。

在訂單量大的時候，也令快遞公司應接不暇。

今年，易果旗下的安鮮達物流平臺將成為天貓大閘蟹配送的主力軍。

消費者如果在天貓超市下單，這里是線上最大的一站式購物平臺，售賣的大閘蟹都是從原產地直接采購，直接送入安鮮達的專業冷鏈倉儲基地。

這樣的冷鏈倉儲基地分布在北京、上海、廣州、杭州等各大城市，可以提供主要城市次日送達的快速配送。

今年安鮮達聯合菜鳥，在陽澄湖畔新建了物流分撥中心。

消費者如果是在天貓的商家旗艦店下單，大閘蟹將通過快遞公司和安鮮達的分撥中心高效流轉。

“我們每天9點、11點、16點分三個時段從商家那里攬收大閘蟹，確保大閘蟹的批次都是最新鮮的。

今年為商家旗艦店提供的配送范圍可以覆蓋全國（港澳臺和偏遠地區除外），物流的最低標準都是次日達。

”張瑜說，如果是北京、廣州等地的消費者下單，大閘蟹會送到就近的機場空運到目的地城市。

如果消費者在長三角，則通過陸運和落地配來操作。

作為大閘蟹消費最集中的區域，上海核心城區的消費者最快下單后6小時就可以收貨，即上午11點之前下單，下午就可以收到當天從陽澄湖撈起的大閘蟹。

天貓生鮮負責人朱霞介紹，天貓今年早早就鎖定了陽澄湖的大部分湖面，與數十家蟹商簽訂了合作。

其中全國最大的淡水水域承包企業三家村蟹業，把5萬畝陽澄湖水域中的3.8萬畝都“承包”給了天貓消費者。

天貓與中國生態農業龍頭企業——星農聯合合作，從大閘蟹當中選出肚子上隱隱透出紅色印記“紅印蟹”，全部專供天貓。

這種“紅印蟹”平均每十只大閘蟹當中才會有一只。

天貓和商家今年將為大閘蟹提供足金足兩的承諾，消費者收貨后可以驗證大閘蟹的重量和規格，如果重量不足，消費者將獲得差價退還。

“我們把大閘蟹在途中的自然失重都考慮進去了。

為了確保消費者收到后重量不低于承諾的規格，我們品控時會挑選超出一定重量的蟹來發貨”，天貓生鮮供應鏈負責人說。

京東：打造“大閘蟹協同倉”“吃螃蟹要的就是一個鮮，運輸時間是影響新鮮程度的關鍵因素。

”京東物流開放銷售部生鮮項目負責人王超表示，今年，京東物流針對陽澄湖大閘蟹繼續沿用航空+冷藏車的運輸矩陣，增設航空線路至近20條，優化冷鏈車運輸路由，輻射全國近30個省市自治區。

一只陽澄湖活蟹是這樣通過京東物流發出去的：從上午10點到晚上8點，2小時一次循環接貨，當天出水活蟹在陽澄湖本地打單、快速包裝分揀進入航空+冷藏車的運輸矩陣，有近300個城市可48小時內鮮活送達。

在配送過程中，華東區域將以陸運形式全程采用專業冷鏈車運輸，全國其他區域將采用航空直發。

為此，京東物流增設航空線路至近20條，輻射全國近30個省市自治區。

其中，近150個城市實現了24小時送達，上海、蘇州等城市更可以實現6小時極速送達。

據了解，今年，京東還在陽澄湖打造了一個臨時性生鮮倉庫，名字叫“大閘蟹協同倉”，就設立在陽澄湖畔，面積較往年大出近1倍，單獨設立了入庫區、生產區、抽檢區、辦公區以及冷鏈中轉區，并在每個區域內都設立了專用空調，確保溫度恒定。

今年大閘蟹協同倉內還特別設立了“生鮮實驗室”，可以當場快速檢驗氯霉素、孔雀石綠、重金屬鉻等指標，給大閘蟹做體檢。

順豐：今年新增100多條大閘蟹運輸專線與陽澄湖大閘蟹產業合作10年的順豐，今年新增100多條大閘蟹運輸專線。

僅針對泛陽澄湖地區，就投入7架全貨機，同時儲備散航資源，開辟專屬干線線路，投入高鐵運力，實現大閘蟹的“專貨、專線、轉運”。

此外，順豐還繼續提供全程溫控服務，新增快速凍結型移動冷庫，將冷凍效率提升至去年的4倍。

“我們順豐今年是以陽澄湖湖區為重點，陸續開辟其他的螃蟹原產地湖區，比如說洪澤湖、梁子湖、固城湖等等，多個螃蟹產地的寄遞業務都被我們順豐所包攬，在今年的吃蟹季將會繼續為消費者提供更為鮮美的湖區美蟹。

”談及螃蟹寄遞業務，一位順豐高層如此表示。

據了解，為了進一步保障螃蟹的質量，順豐還在每一個物流訂單與包裝上清晰標注大閘蟹的出水產地，實時追蹤大閘蟹從出水到收件的環節，確保運輸過程當中不會出現簍子，能夠為消費者帶來更為放心的生鮮購買流程。

預計2017年大閘蟹產業總規模將達778億天貓快速消費品事業組負責人靖捷說，目前的生鮮電商滲透率還不高，未來將是一個龐大的萬億級市場。

據統計，整個生鮮行業，線上渠道占比只有5%左右。

而陽澄湖大閘蟹的電商占比，則高達5成，可能是互聯網程度最高的生鮮品類。

很多消費者認為，網購大閘蟹，比去菜市場購買，更讓人放心。

據陽澄湖大閘蟹行業協會統計，2015年陽澄湖大閘蟹產量約為2100噸，但每年銷售出去的“陽澄湖大閘蟹”卻達到20000噸，消費者買到正品概率不過一成。

天貓、京東等電商平臺，采取原產地發貨的模式，正品率更有保障。

行業數據顯示，2016年全國大閘蟹產業規模648億元，相較2015年同比上漲20%，預計2017年大閘蟹產業總規模將達778億。

從產量上看，中國大閘蟹總產量基本維持在80萬噸，其中江蘇占比44%，湖北占比22%，安徽占比13%。

挑蟹：螃蟹右側倒數第二根腳，越硬越好在挑選大閘蟹時，一定要捏螃蟹右側倒數第二根腳，這只腳越硬越好，它結實了，螃蟹就差不多成熟了。

如果這只腳不結實，螃蟹就不好吃，如果這只腳是軟的，蒸出來的螃蟹就都是水，根本沒法吃。

這個秘訣，是老蟹農的經驗，也適用于消費者挑選螃蟹。

很多消費者怕被夾手，挑螃蟹時站著看，這給了不少黑心商家動手腳的空間。

常吃螃蟹的人，一定會自己親手把螃蟹拎起來看看，是不是張牙舞爪很兇惡的樣子，越兇的螃蟹越好吃，說明螃蟹很健康。

還有幾乎大家都曉得的挑蟹標準：青背、白肚、金毛，爪子尖要黃色的，外表要飽滿，這個是陽澄湖、固城湖這樣水質較好的地方才能養殖出來的好螃蟹。

母螃蟹很好挑，主要看厚度。

就是肚臍下面那兒有幾層。

一般有三層就很好吃了，黃滿、油多。

長到五層的螃蟹黃子就很硬了，吃起來硬得像栗子，有些人不太喜歡這種很結實的黃子。

挑公螃蟹，就是看螃蟹肚臍上方左右的兩塊，看看是不是發黃。

發黃的一般就有膏了。

如果是發白的，那就是空殼蟹，沒有膏。

如果這兩塊是發黑的，連帶著肚臍那塊都有條黑線，那這樣的蟹連黃都是黑的，吃不得。

大閘蟹最好的吃法是清蒸螃蟹的做法很多，但最經典的還是清蒸。

很多人習慣將大閘蟹直接上鍋蒸，如果沒有綁好，大閘蟹的腿會斷掉，因為剛開始蒸時，大閘蟹還活著，它會掙扎。

而且慢慢蒸死，大閘蟹很痛苦，它在掙扎時會產生“怨氣”，對口感有一定影響。

最好的清蒸方法是，首先燒一鍋開水，然后把大閘蟹放進去，先燙死。

這種死亡方式時間很短，大閘蟹來不及表示不滿，對肉質不會有影響。

然后再換一鍋水，等水開了，把大閘蟹放進去蒸20分鐘左右，蒸的時候背朝下。

這樣蒸出來的螃蟹味道最好。