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華爾街券商Sanford C. Bernstein的分析師托尼•薩康納姆并不確信蘋果公司會不會涉足汽車制造業(yè),但他可以肯定的是,蘋果對這個很感興趣。
本周二發(fā)給客戶的報告中,薩康納姆對此給出了以下五個理由:理由一:汽車業(yè)年銷售額超過1萬億美元,對蘋果來說是個特別龐大,而且具有可行性的市場。
近幾年蘋果絕大部分銷售增長都由iPhone拉動,而高端智能手機市場未來增長預(yù)計將放緩,與此同時汽車市場提供了穩(wěn)步增長的巨大商機,可助蘋果業(yè)績穩(wěn)步上升。
理由二:蘋果是一家產(chǎn)品至上的企業(yè),從歷史上看,它毫不畏懼進(jìn)入已發(fā)育健全的市場。
蘋果一直專注于制造溢價高的差異化產(chǎn)品,無懼與業(yè)內(nèi)的強勁對手競爭,其中不少對手都在研發(fā)方面投入重金。
理由三:特斯拉僅用較小的預(yù)算就顛覆了汽車行業(yè),而蘋果擁有源源不斷的資金支持。
理由四:盡管汽車業(yè)的利潤只處于中等水平,但蘋果向來擅長走高價產(chǎn)品路線,而且總能憑此策略賺走行業(yè)大部分利潤。
理由五:今后幾年,中國的汽車制造能力有望迎來大發(fā)展。
我們認(rèn)為,蘋果有可能借勢以外包方式在中國制造或組裝汽車。
“那么,是否能確信蘋果將制造汽車?”薩康納姆問道。
他的回答是:“不能確定。
原因之一就是,蘋果推新產(chǎn)品時會很謹(jǐn)慎。
只有認(rèn)為自己的新產(chǎn)品真正獨一無二時,蘋果才會推向市場。
要判斷蘋果到底會不會推出汽車,還得多觀察各種跡象,目前任何人都很難猜中,蘋果自己可能也并未確定。
尤其是考慮到蘋果在產(chǎn)品方面一貫信奉‘絕對要有特色’,如果蘋果真要造汽車,很可能是純電動車而且可能是無人駕駛汽車,要做到這兩點需要強大的技術(shù)實力,還得跨越監(jiān)管方面的障礙。
”關(guān)注移動產(chǎn)業(yè)的Asymco博主、知名蘋果分析師賀拉斯•德迪歐在Twitter上對本文評論道:“像往常一樣判斷失誤。
”(希望這話指的是薩康納姆的觀點)德迪歐認(rèn)為:蘋果只有在確信可以做出有意義的貢獻(xiàn)時才會進(jìn)入某個行業(yè),比如發(fā)掘并解決某項未滿足的需求。
他說:“利潤就來自解決未滿足的需求,這里有無盡的財富等著有能力的公司。
”
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