終于有人為創業者拍了一部電視劇

談起無人機，公眾印象深刻的，可能還是戰爭電影里用于偵察或者直接參與戰斗的大型無人飛機，或者是《頭號玩家》開場時，活躍于未來世界里用來送披薩外賣的快遞員。

不過最近我們知道，這件事情并不用發生在如此遙遠的2045年，就在此時此刻，可能你隔壁鄰居的外賣，就是無人機送上門的。

在北京遠郊，一則無人機送外賣的視頻，配合著魔性的音樂，火遍短視頻平臺；無人機表白自從汪峰求婚后再次登上了熱搜；與此同時，還有四旋翼的載人無人機，像科幻世界里描述的那樣，垂直起飛，掀起評論里的驚呼“南喬和時樾成功了”——等等，南喬和時樾是誰？這兩個人是正在播出的《南方有喬木》的男女主角。

在這部劇中，無人機第一次以主角的身份在主流影視劇中出現，無人機深山救人、無人機表白這些鮮見的場景，刺激了觀眾們的好奇心。

自3月25日開播以來，“無人機”的全國百度搜索指數直線上升1500點，增率50% 。

這部劇也讓我們驚訝地得知，在民用無人機領域，中國的無人機不僅在技術上全球領先，更是占據了全球產量的70%以上。

2010年珠海航展上，由我國自主研制的近30款軍用或民用的無人機亮相，已經向世界證明了“中國智造”的突飛猛進。

自2015年起，中國的無人機出口率直線上升，在短時間內贏得了眾多國家的青睞。

去年，全球首款載人無人機億航184在迪拜成功試飛，讓中國無人機再次成為全球焦點。

實際上，《南》仍然是一部都市愛情劇；不過，幾位創業者觀看《南》之后，主動找到i黑馬表達觀后感，他們認為《南》這部片，講出了中國主流創業者真實的狀態。

無人機、大佬、數千萬投資、創業者、投資人......這些詞語背后，是創業者的日常，也是外界透過媒體、流言，看到“光怪陸離”的創投圈一撇。

不在創投圈的人用獵奇的眼光看著圈里的人，而圈里人的真實狀態，其實并不被外界所理解。

一、影視劇背后，真實的無人機產業劇中刻畫的無人機產業，如今在中國規模達到68億美金，年增速超過30%。

2017年，中國民用無人機產量同比增長67%，而全世界民用無人機70%都由中國廠商制造，無人機已成為“中國智造”的一張新名片。

《南方有喬木》制片人徐曉鷗稱，籌拍此劇時，想給“南喬”這個人物找一個真實的創業出發點。

這不僅僅是一個娛樂圈常說的“人設”，而是扎根于內心的本源——對于一部電視劇而言，為什么要描寫無人機這個行業？或者說，在此之前，民用無人機，在公眾領域通常被理解成一件用于自拍的娛樂設備，就像……一柄更長的自拍桿？那么，是瘋了嗎？劇組為什么要拍攝自拍桿的故事？最后，他們在一名典型的創業者，億航CEO胡華智身上得到了答案——作為劇中主角、無人機公司CEO南喬的原型，億航CEO胡華智同樣是一位偏執的天才極客，15歲上清華，18歲參加工作，精通機械工程和計算機編程。

億航和胡華智在創投圈早已聞名遐邇，其創造的億航184無人機，還登上了美國百年雜志《大眾機械》(Popular Mechanics)封面，胡華智頻頻出現在各大創投財經媒體頭條。

胡華智1998年就跨入了航模圈，在博物館囤了上千架飛機。

2000年，他投身創業，做全中國版圖的矢量地圖，也就是億航的前身。

2005年，胡華智開始嘗試開飛機，然而他的航模館合伙人在一次飛行事故中過世。

從那時起，飛行成了他心中的隱痛，做一款最安全的可載人無人機，成為了他的夙愿。

而劇中主角南喬，也是因為哥哥飛行事故中身亡，而決心要做最安全的可載人無人機。

2013年，36歲的胡華智“轉型”無人機行業，重新成為一個創業者。

劇中南喬，和現實中的胡華智，對無人機有著同樣的偏執和精神源泉。

胡華智說，“大家都在說要改變人類的出行方式，其實拍照的商用無人機很容易成功，載人無人機卻不容易。

因為它上面坐的是生命，對企業家來說是完全不一樣的感受，那不是錢的問題，是責任的問題。

但我一定要做這件事。

”而無人機是《南》劇中，展現創業精神的一個重要符號，也是推動劇情發展的主要道具。

在劇中，南喬和男主角時樾在無人機的“牽線”下相識相知。

時樾和南喬在徒步登山時偶遇一名心臟病突發的登山者，救護車因山路曲折無法迅速趕到。

危急時刻，南喬呼叫無人機支援，成功讓患者服下救急藥物。

這個事件也有真實版本。

在美國北卡羅拉納州一家醫院使用無人機送藥，原本6小時的救援路程僅用了10分鐘，成功拯救了一個生命。

“我們最想讓大家知道，無人機不僅是拿來航拍的工具，它是未來可以走到每個人身邊的剛需產品”，胡華智介紹，“在航空領域，無人機就是一種交通工具，就跟買車一樣，是每個人都想要的。

現在我們看到的，用來拍攝、娛樂的無人機只是冰山一角。

”而胡華智最想做的，還是可載人無人機。

現在他的創業初心已經部分成為現實，在i黑馬探訪億航總部時，已經看到億航184多次成功運送乘客，甚至有億航高管用無人機來代步出行——這就是文章開頭所說的，紅遍社交媒體的那支載人無人機短視頻。

胡華智認為，交通上，航班是一個長距離交通工具，但不自由，它不能取代汽車，不能做短距離出行。

但汽車也不是理想的工具，地面資源極其有限，人口密度越來越大，人類要花更多的地面面積來造建筑物，剩下的道路就是一個網，每條路就是一條線。

其實人類一直在一維空間中運行，甚至連二維都不是。

無人機則不然，從A點起飛，直線飛行，B點降落，無人機在交通工具里不一定是速度最快的，卻是效率最高的。

胡華智和劇中的南喬都興奮的描繪過這樣的場景：想象一下，你把快遞放進無人機肚子里，無人機就在你面前起飛，直接飛到對方那里，那將是人類飛行第一次擺脫時間和空間的約束。

“但到今天為止，航空業的信息化程度還遠遠不及手機業或IT業。

而無人機正處在一個顛覆期，它會顛覆人類的生活，顛覆行業，也顛覆自己”，在胡華智看來，無人機領域正處在成長期，剛剛從嬰兒期的狀態畢業，未來將在更多領域實際應用。

二、真實的創業者都是造夢者《南方有喬木》的熱播第一次將“無人機”的全貌展現在臺前，讓大眾真正了解中國的無人機事業，而非僅僅是作為個人娛樂用途，無人機指向的，是人類更深遠的福祉。

在不遠的將來，無人機可能是一種生活方式，載人無人機則將成為人類四肢的延展。

也許這會像100多年前汽車代替馬匹一樣，對世界產生更加深遠的影響。

現在，億航正在一步一步將這個趨勢變為現實。

在航空圈子里，億航184是一次智能化革命，能實現自動駕駛，也是一個全新形態的載人飛機。

“我的夢想是人人都可以坐184上下班，它很近了。

”胡華智很期待。

這讓人想到現實中，“硅谷鋼鐵俠”埃隆馬斯克開發所有特斯拉電動車的電池技術，看似不符合常規認知，但因為對夢想的執拗堅持，最終將其變成真實——這是創業家的魅力和創業精神，也是i黑馬報道的動力。

制片人徐曉鷗也被這種夢想打動，她說，電視劇對《南》原著小說最為重要的一處改動是，小說結尾本來是，女主參加TED演講，向全世界展示了無人機的價值，實現了人生價值。

而在電視劇版本中，南喬的公司自主研制出首款載人飛行器（億航184原型），將人生價值上升成為對整個人類的意義。

此外，徐曉鷗讓劇中的女主角，像安卓系統曾經做的那樣，開放了無人機編程的源代碼，為的是讓更多的人參與進來，促使無人機事業加速發展。

“正是胡總和許多真實創業者的理想主義，打動了我們的電視劇創作團隊，“徐曉鷗說，“這是真實的創業者精神，而影視作品需要做的，就是記錄他們的故事，彰顯他們對時代的貢獻。

”實際上，徐曉鷗所在的“檸萌影業”同樣是一家創業公司，成立于2014年，非常年輕。

我們注意到，在這家公司今年的產品推介會的PPT的最后一頁，不是通常娛樂圈會拉得撐滿屏幕的明星大臉，而是“初心不改，夢想不滅”這八個字。

三、創投產業的深刻解讀除了無人機，《南方有喬木》對創投圈的還原，也受到了我們的關注，因為劇作甚至還原得有些殘酷。

《南》真實刻畫了投資人的名利場，他們如何看一個項目，以及一個創業者如何融資，面對困難時窘迫的真實狀態。

而在創業者感情方面的刻畫也十分真實。

男主時樾喜歡南喬，卻礙于安姐的壓力，不敢和南喬在一起。

融資幾千萬，領導公司數百人的創始人也有自己的脆弱和糾結。

管理數十億基金的合作人，也會愛不得，恨別離。

只是相比普通人，他們情感伴隨的決定，會牽涉的利益會更大，影響的人會更多。

劇情的開始，南喬的無人機研發公司「即刻飛行」便陷入了財務危機，在尋求融資的過程中與時樾相識。

南喬是一個本土創業者，不善交際，卻堅韌無比，即使面對家人的指責、創業的困難，她依然執著于無人機技術的研究，并堅持到了最后。

創業者無疑總在面對這樣窘迫的時刻，并想辦法解決問題。

正如《南方有喬木》的總制片人徐曉鷗所言：人生中總有那么一段至暗時刻，直接影響到你的人生和情感，我覺得這才是接地氣的。

馬克·安德森在《創業維艱》一書中說，創業者是嚼著玻璃凝視深淵的人，一個成功的創業者必將經歷至暗時刻。

電影大師英格瑪·伯格曼認為，電影并不是讓你感到安逸，而是讓你和你的靈魂戰斗。

而《南》劇本身，講訴了一個創業者面對情感、自身弱點時戰斗的故事。

再加之詳實的無人機產業研究，創業投資生態研究，使之成為一個難得一見能描寫出當代創業創新人群真實狀態的作品。

嗯，夢想不滅。