6家共享單車倒閉 押金超百億損失已超10億

從去年開始，似乎大家都變得很環(huán)保了，越來(lái)越多的人開始騎自信車上下班，越來(lái)越多的自行車停滿了公司樓下原本冷清的自行車位。

對(duì)于我這個(gè)不會(huì)騎自行車的人，今年初才知道這原來(lái)就是所謂的共享單車。

而自打共享單車注冊(cè)人數(shù)越來(lái)越多，全國(guó)各地瞬間出現(xiàn)了數(shù)不清的共享單車公司。

最直觀的不是各種廣告，反而是那些占滿人行道、停車場(chǎng)、馬路牙子的單車。

經(jīng)過一年的瘋狂發(fā)展，最近共享單車公司卻紛紛面臨資金短缺、經(jīng)營(yíng)困難的局面，就近兩個(gè)月來(lái)已經(jīng)有多家共享單車公司宣布倒閉。

“天使”的錢燒完了，我等屁民的押金誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？隨便一搜，可以說(shuō)是非常熱鬧了，并且要知道的是各位在網(wǎng)上能檢索到倒閉的共享單車名稱還是一些相對(duì)有規(guī)模的，另外還有多少跟風(fēng)出現(xiàn)的小公司，鬼知道有多少。

借用網(wǎng)友的圖，你現(xiàn)在在蘋果APP商城里下載的共享單車APP都還能裝滿兩個(gè)屏幕（Plus的）：好了，你倒閉就倒閉吧，投資人的錢燒完了找不到盈利，沒人繼續(xù)投資，那倒閉是肯定的，但是我等屁民的押金怎么辦呢？數(shù)據(jù)顯示，就目前幾家初具規(guī)模的共享單車公司倒閉后遺留的押金已近超過了10億。

那這些錢就該從什么地方要回來(lái)呢？咱們就以“接盤俠”拜客出行為例來(lái)說(shuō)說(shuō)這事兒。

11月16日小藍(lán)單車CEO李剛也對(duì)外發(fā)出了公開信，回應(yīng)了小藍(lán)單車倒閉一事。

在公開信中，他表示，小藍(lán)單車已與拜客出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來(lái)的運(yùn)營(yíng)。

用通俗一點(diǎn)的話來(lái)解讀這封信就是“咱們倒閉了，有事請(qǐng)找接盤俠！”而且信中并未提及關(guān)于押金及余額退換的事。

隨后，酷騎單車也通過官微發(fā)布通知稱，已委托拜客出行代運(yùn)營(yíng)酷騎單車管理和運(yùn)維工作，但不包括債務(wù)問題。

而關(guān)于押金和余額問題，酷騎單車也給出了看似靠譜的一則通知：但就在這則通知出現(xiàn)后不就，拜客隨機(jī)關(guān)閉了線下退款渠道，轉(zhuǎn)為電話退款，問題是我今天早上試著打了幾次，基本上是通話中或者關(guān)機(jī)。

但是千萬(wàn)別以為這個(gè)押金就真沒辦法了，要知道中國(guó)的商人是無(wú)敵的，只要你給錢，什么都能搞定。

上淘寶隨便一搜，就會(huì)彈出幫忙退押金的鏈接，咱們隨便點(diǎn)擊一個(gè)：據(jù)說(shuō)，店家也是“受害者”之一，所以才催生了這個(gè)生意經(jīng)吧，而且算一算還是勉強(qiáng)過得去。

以酷奇單車為例，需要交納的押金為298元，這里收費(fèi)是99元，也就是你還能拿回199元，這樣總比一毛都拿不回來(lái)好多了吧，并且還省去了打電話、跑線下的麻煩。

所以總體來(lái)說(shuō)，退到了押金的小伙伴是少數(shù)，大部分人還在苦苦支撐，要么找黃牛要么放棄押金。

既然要走了，請(qǐng)帶走你的家當(dāng)好嗎？！除了押金之外，還有一件事是令人頭疼的，請(qǐng)看下圖：（前面的人讓一讓！我要飛過去坐車！）（各位！麻煩給我豪車一點(diǎn)面子）（請(qǐng)治好我的密集恐懼癥！）（金屬?gòu)U料，我樹哥不接受！）是的，密密麻麻的單車，已經(jīng)成了早些年“城市牛皮癬”一樣的東西，甚至說(shuō)我還看過一則新聞，大致內(nèi)容是這樣的“某城市禁止某公司繼續(xù)投放共享單車，該公司半夜拖千輛單車?yán)^續(xù)投放，并用涂水泥等手段將新車做舊。

”看起來(lái)是否有些荒誕？但事實(shí)卻是這樣的，只要各位細(xì)心，不難在你所在城市發(fā)現(xiàn)巨量準(zhǔn)備上崗的單車。

話歸正題，當(dāng)各位走在路上時(shí)，除了OFO和摩拜這樣頂尖的共享單車公司，你很難見到其它公司安排專門擺放單車，回收舊車的工作人員。

而在這些共享單車公司倒閉之后，更不可能有人來(lái)專門回收或維修廢舊單車了，那么這些“大垃圾”該誰(shuí)來(lái)善后呢？首先是需要各家共享單車公司自己來(lái)解決，即便是倒閉了，相關(guān)部門也應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管力度，督促這些公司將這些廢舊以及無(wú)法服務(wù)的單車回收并做處理。

另外就是相關(guān)部門或者政府買單，將這些“大垃圾”后手再處理。

當(dāng)然，也有網(wǎng)友想了好辦法，那就是沒退還到押金的小伙伴，一人消化一輛先，剩下的誰(shuí)喜歡誰(shuí)帶走，然后由新主人負(fù)責(zé)單車的死活。

談共享心慌的病，豈是單車一家造成說(shuō)起共享單車，其實(shí)最開始是個(gè)蠻不錯(cuò)的構(gòu)思，完美解決了“最后一公里”的問題，解決了“打車嫌貴，走路嫌遠(yuǎn)”的尷尬。

起初OFO只是在校園搞事情，而摩拜本來(lái)也是研究智能自行車的，誰(shuí)知道一發(fā)不可收拾，突然之間就將共享經(jīng)濟(jì)這玩意兒盤活了！當(dāng)然，這個(gè)盤活了也不一定是真的活了，就像下面這些“共享”，至少最后一個(gè)確實(shí)已經(jīng)超出了我的理解范圍：（共享充電寶）（共享洗衣機(jī)）（共享雨傘）（共享女友）（共享床鋪）各位！下面要打開新世界的大門了，請(qǐng)準(zhǔn)備好錘子，敲開你腦洞。

（共享硬幣）（共享購(gòu)物車）（共享姨媽巾）真的是沒有不能共享，只有你不敢想！共享姨媽巾這個(gè)簡(jiǎn)直完全顛覆了我的腦回路。

咱們最后還是用個(gè)比較正常的共享產(chǎn)物來(lái)結(jié)束今天的話題吧，那就是共享汽車。

面對(duì)現(xiàn)如今越來(lái)越擁擠的城市交通，共享汽車不僅解決了各種出行問題，同時(shí)也能進(jìn)一步減緩城市壓力。

并且由于體積大、成本高，也不容易出現(xiàn)像共享單車那樣的情況。

同時(shí)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前全球車企都在研究的自動(dòng)駕駛汽車，在未來(lái)就將成為共享汽車的重要突破口，今后買車的大部分為租賃公司，當(dāng)你需要乘車出門時(shí)，一輛自動(dòng)駕駛車企將自動(dòng)開到家門口接送客戶。

但就目前來(lái)看，共享汽車還處于非常初級(jí)的階段，首先是規(guī)模小，其次是車型少，最后是停車難。

就像我家樓下停著的幾臺(tái)共享電動(dòng)車，不僅是長(zhǎng)得不好看，開起來(lái)也能夠讓你瞬間路怒癥爆發(fā)。

而且還經(jīng)常被私家車占用專用汽車位，這是個(gè)很惱火的事情。

所以，當(dāng)共享單車開始洗牌，共享經(jīng)濟(jì)開始走出野蠻生長(zhǎng)的道路，相信會(huì)以更健康的方式在全球范圍內(nèi)繼續(xù)發(fā)展，成為人們未來(lái)生活中不可或缺的重要一環(huán)。