從打工妹到身價(jià)百億 她用20年成為“快遞女王”

自從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，桐廬縣就與中國(guó)民營(yíng)快遞畫(huà)上了等號(hào)，今天占據(jù)中國(guó)民營(yíng)快遞半壁江山的“三通一達(dá)”(申通、中通、圓通和韻達(dá))，都發(fā)跡于桐廬。

所以，中國(guó)只有兩家快遞，一個(gè)是順豐，一個(gè)是桐廬人快遞。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)桐廬籍創(chuàng)辦和管理的快遞企業(yè)多達(dá)2500余家，桐廬縣的從業(yè)人員超過(guò)20萬(wàn)，年?duì)I業(yè)額超過(guò)3500億，占整個(gè)中國(guó)快遞行業(yè)5500億的60%。

　　而這位名叫陳小英的女人，卻串起了“桐廬系”快遞的整個(gè)鏈條。

目前，她的身份是申通快遞的董事長(zhǎng)，同時(shí)也是天天快遞的董事長(zhǎng)夫人。

　　陳小英自幼喪父，只剩下她和媽媽、還有哥哥陳德軍相依為命。

為了能吃上一頓飽飯，曾一直是班里前5名的哥哥初中畢業(yè)就輟學(xué)去學(xué)了木匠，每月工資30塊。

　　陳小英也只念完了初中，就去了杭州，在哥哥給介紹的一家印染廠做工人。

在那里結(jié)識(shí)了很多同鄉(xiāng)，其中就有她的丈夫聶騰飛。

　　1993年5月，該印染廠接到了20個(gè)來(lái)自美國(guó)的貨柜訂單。

老板就下了死命令，需要次日就把報(bào)關(guān)單送到上海碼頭。

　　這個(gè)任務(wù)落到了聶騰飛的頭上。

不過(guò)，當(dāng)時(shí)的郵政要3天才能郵到上海。

　　“3天，黃花菜都涼了，”聶鵬飛垂頭喪氣地回到家。

　　“怎么辦？弄不好工作都丟了。

”　　“這還能難倒，連夜坐火車去一趟！”　　陳小英一句話驚醒夢(mèng)中人。

于是，聶騰飛當(dāng)天晚上9點(diǎn)從杭州出發(fā)，第二天凌晨3點(diǎn)就到了上海。

　　一來(lái)二去，聶騰飛就成了印染廠的專職跑腿員。

　　夫妻倆一算賬，杭州到上海的火車票價(jià)是15元，如果每單收費(fèi)100元，一單就能賺到70元左右。

　　要知道，當(dāng)時(shí)陳小英在工廠打工，每月工資才200元，比在工廠強(qiáng)多了！順著這條線，陳小英夫妻倆和同在印染廠打工的詹際勝一起果斷地辭職，做起了快遞搬運(yùn)工“幫貿(mào)易公司把報(bào)關(guān)單次日送達(dá)目的地。

”　　后來(lái)，陳小英的哥哥陳德軍、還有聶騰飛的弟弟聶騰云(韻達(dá)快遞創(chuàng)始人)，5人一起成立了盛彤實(shí)業(yè)有限公司，也就是申通快遞的前身。

　　4個(gè)男人外出送貨，陳小英1人在家，主要負(fù)責(zé)外呼電話。

　　那時(shí)候，陳小英抱著一本電話黃頁(yè)，從早打到晚，中間連午飯都吃不上，每天要打上千通電話，工作十六七個(gè)小時(shí)。

　　剛開(kāi)始很多客戶都以為她是騙子，光是破口大罵的就有兩三百通，陳小英每通電話都重復(fù)著同樣的內(nèi)容，“您好，這里是盛彤，請(qǐng)問(wèn)您有報(bào)關(guān)單需要送到上海嗎？”　　就這么勤干苦干，到了年底一算賬，公司賺了2萬(wàn)多，相當(dāng)于陳小英打工10年的工資。

　　5個(gè)人決定大干一番。

因?yàn)樯虾５臉I(yè)務(wù)最多，就選取上海的一個(gè)別稱“申”字，再加上有“四通八達(dá)”寓意的“通”字，把快遞的名字改為“申通”。

　　隨著業(yè)務(wù)越做越大，人手不夠用，陳小英就和聶騰飛回老家招兵買馬。

　　剛開(kāi)始僅限親戚、鄰居，但是業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)在太快了，而當(dāng)時(shí)在桐廬縣，像聶騰飛和陳德軍這樣的年輕人比比皆是，大家賺不到錢，天天打牌喝酒，聽(tīng)說(shuō)有錢賺，一個(gè)廣告就招來(lái)了100多人。

　　這一批人中的很多人后來(lái)都成了“桐廬快遞系”的元老級(jí)人物。

　　1995年，申通的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋整個(gè)浙江省，隔年，又?jǐn)U展到了江蘇的南京和蘇州等地，到了1997年，申通正式走向高速發(fā)展的軌道，業(yè)務(wù)遍及北京、廣州、武漢、成都和青島等一、二線城市。

　　到1998年，在長(zhǎng)三角地區(qū)的申通網(wǎng)點(diǎn)就已經(jīng)達(dá)到50多個(gè)，公司員工已將近2000人，成為了長(zhǎng)三角的快遞業(yè)老大。

　　不幸的是，1998年秋，聶騰飛從杭州趕往寧波處理業(yè)務(wù)，在經(jīng)過(guò)紹興的途中，遭遇離奇車禍去世。

　　丈夫的突然離世，給了陳小英當(dāng)頭一棒，申通快遞一下子失去了主心骨。

此后的兩三年，曾經(jīng)的合伙人相繼出走，開(kāi)始創(chuàng)辦新的快遞公司。

一時(shí)間，申通人心惶惶，業(yè)務(wù)急轉(zhuǎn)直下。

　　1994年，詹際勝離開(kāi)“申通”，創(chuàng)辦了“天天”。

　　1999年，聶騰云離開(kāi)“申通”，成立“韻達(dá)”。

　　2000年，陳德軍的初中同學(xué)、“申通”的財(cái)務(wù)張小娟和丈夫喻渭蛟創(chuàng)辦“圓通”。

　　2002年，申通快遞分公司經(jīng)理桑學(xué)兵和陳德軍的朋友賴梅松成立“中通”。

　　緊要關(guān)頭，陳小英擦干眼淚，站了出來(lái)，正式接管了“申通”的全部業(yè)務(wù)。

　　她很快推出“網(wǎng)點(diǎn)承包制”，快遞員只需交上幾百元的押金就可以獲得授權(quán)，擁有一個(gè)屬于自己的網(wǎng)點(diǎn)，可以承包一條街道甚至一個(gè)區(qū)。

　　這一模式，極大地調(diào)動(dòng)了一線快遞員的積極性，申通從此搭上了快車道，1998年到2003年5年間，申通業(yè)務(wù)每年遞增50%以上。

　　但是另一方面，這種模式也存在致命的缺陷，那就是出現(xiàn)了總部完全不知情而下面的網(wǎng)點(diǎn)隨意轉(zhuǎn)買轉(zhuǎn)賣的情況，甚至幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)合并，歸一家管理。

　　當(dāng)時(shí)出了一個(gè)轟動(dòng)全國(guó)的惡性案子，兩家快遞公司的業(yè)務(wù)員為了爭(zhēng)搶業(yè)務(wù)大打出手，其中一個(gè)業(yè)務(wù)員被另一個(gè)業(yè)務(wù)員拿刀捅死。

　　對(duì)此，陳小英非常痛心，她去普陀寺閉關(guān)了一個(gè)星期，悟出了一套全新的策略，“總分兩級(jí)加盟”。

　　也就是說(shuō)，原來(lái)的承包網(wǎng)點(diǎn)成為“一級(jí)加盟商”，投遞員可以承包城市中的一小片區(qū)域，成為“二級(jí)加盟商”。

二級(jí)加盟商只需要給一級(jí)加盟商交付押金，收入全歸自己所有，有了一、二級(jí)的相互牽制，網(wǎng)點(diǎn)之間也就更加趨于穩(wěn)定。

　　這個(gè)時(shí)候，快遞業(yè)發(fā)展的風(fēng)口來(lái)了。

　　就在2009年，《新郵政法》頒布，為快遞公司正名，“黑快遞”一下子變成了“白快遞”。

　　之前申通員工只能晚上送貨，白天休息，有一位曾在申通工作過(guò)的投遞員就說(shuō)過(guò)，“這樣黑白顛倒，最后房東都忍不住問(wèn)我們是不是小偷。

”　　也是在2009年前后，阿里首創(chuàng)了“雙十一”購(gòu)物節(jié)。

　　為提高客戶滿意度，淘寶推出了“物流跟蹤”模式，也就是買家可以根據(jù)單號(hào)隨時(shí)查看自己的貨物運(yùn)送狀態(tài)，時(shí)間能夠精確到幾點(diǎn)幾分幾秒、到達(dá)哪個(gè)營(yíng)業(yè)部和在哪個(gè)業(yè)務(wù)員手上。

　　當(dāng)時(shí)很多快遞公司只是因?yàn)榘⒗锸切难獊?lái)潮才搞出這么一個(gè)無(wú)厘頭的創(chuàng)意，但是陳小英認(rèn)為這是一個(gè)巨大的商機(jī)，“申通必須不惜一切代價(jià)擠進(jìn)淘寶配送的大軍”。

　　靠什么呢？陳小英決定打價(jià)格戰(zhàn)，申通在市面上放出了每單2.7元的極低價(jià)格。

　　稍微核算一下就會(huì)明白，一份最普通的快遞，至少需要4元才能勉強(qiáng)保本。

在這4元中，有1.5元是快遞的面單，0.5元是快遞的外包裝塑料袋，還有1元的有償派送，和剩下用于償付汽油和人力的費(fèi)用的1元。

　　4元的快遞費(fèi)才能有幾毛的微利，一旦汽油和人力價(jià)格有所上漲，那就只能虧本了，更別說(shuō)陳小英推出的2.7元的超低價(jià)格了。

　　所以，當(dāng)時(shí)她打出這個(gè)價(jià)格以后，其他公司認(rèn)為這是“自殺”，都在看笑話，結(jié)果在當(dāng)年的“雙十一”中，申通一下子搶下40%的市場(chǎng)份額，后來(lái)居上，成功擠入全國(guó)快遞業(yè)的前三甲。

　　其實(shí)，陳小英心里有數(shù)，她當(dāng)時(shí)已經(jīng)預(yù)感到“雙十一”將給整個(gè)電商帶來(lái)根本性的變革，只要市場(chǎng)份額上來(lái)了，不可能賠錢。

　　果然在“雙十一”的熱潮還沒(méi)過(guò)去，就迎來(lái)了“雙十二”，薄利多銷讓申通大賺了一筆，申通的名號(hào)一炮打響。

7年以后，現(xiàn)在每6個(gè)包裹中，就有1個(gè)是由申通負(fù)責(zé)寄送的。

　　有意思的是，陳小英還在2012年以1.6億元收購(gòu)了“天天快遞”，參股60%，而當(dāng)時(shí)“天天快遞”的董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)。

　　一年以后，兩個(gè)人親上加親，走到了一起。

在2014年9月“天天快遞”的誓師大會(huì)上，陳小英以董事長(zhǎng)夫人的身份出席了大會(huì)。

　　2015年12月2日，申通借殼上市，股價(jià)連續(xù)收獲了13個(gè)漲停，從13.7飆漲到47.33,13天漲了245%，并由此開(kāi)啟了快遞公司的上市潮。

　　自2015年申通借殼上市成功至今，除中通快遞在紐交所上市外，圓通、順豐、韻達(dá)都相繼借殼上市。

　　2016年1月15日，圓通快遞借殼大楊創(chuàng)世上市，估值948億元。

　　2016年5月23日，順豐快遞借殼鼎泰新材上市，估值2495億。

　　2016年7月1日，韻達(dá)快遞借殼新海股份上市，估值618億。

　　2016年10月26日，中通快遞宣布，通過(guò)IPO融資14億美元，成為今年迄今最大規(guī)模的美國(guó)IPO，這次IPO將使中通市值超過(guò)120億美元，即810億元人民幣。

　　如今43歲的陳小英，身價(jià)逾百億。

　　2019年3月11日，馬云也成為陳小英的粉絲，一舉帶著46.6億入股申通。

　　也許陳小英不是最身先士卒的一個(gè)，也不是身價(jià)最高的一個(gè)，但是細(xì)數(shù)每一個(gè)“桐廬系”快遞，都與陳小英有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

　　從印染廠的打工女孩到今天身家百億的“快遞女王”，她無(wú)疑是最大的人生贏家。