那些下海創(chuàng)業(yè)的VC們

曾幾何時(shí)，VC機(jī)構(gòu)、投行是那么高大而神秘，金融背景、海歸學(xué)歷，萬(wàn)里挑一的比例，多少人擠破了腦袋想進(jìn)去。

隨著近幾年國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)熱情的持續(xù)高漲，在這個(gè)總理也給創(chuàng)業(yè)代言的時(shí)代里，VC們也加入了創(chuàng)業(yè)大軍。

他們有著華麗的背景、強(qiáng)大的人脈和豐富的資源，融資對(duì)他們而言，基本不算事。

當(dāng)這些已經(jīng)是人們眼中的人生贏家也來?yè)寗?chuàng)業(yè)者飯碗的時(shí)候，小編只想問一句，創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)那么多了，VC還夠用嗎？高盛柳青：加入滴滴7個(gè)月，合并快的成寡頭柳青生于1978年，2000年從北京大學(xué)計(jì)算機(jī)系畢業(yè)。

2002年獲得哈佛大學(xué)理學(xué)碩士學(xué)位后，她選擇了高盛。

據(jù)柳青介紹，在她剛進(jìn)入投行的第一年，基本上每周工作100個(gè)小時(shí)以上，最高紀(jì)錄達(dá)到140個(gè)小時(shí)。

2004年，柳青轉(zhuǎn)投直接投資部工作，并一路晉升到高盛（亞洲）直接投資部董事總經(jīng)理。

她和團(tuán)隊(duì)成員一起，每年要看500-700個(gè)項(xiàng)目。

柳青所操盤的最大一筆投資，是2013年愛康國(guó)賓集團(tuán)獲得高盛和新加坡政府投資公司（GIC）的1億美元投資。

在高盛做了12年的投資后，2014年8月2日柳青正式加入滴滴，時(shí)任COO，負(fù)責(zé)公司專車新業(yè)務(wù)、品牌公關(guān)、商務(wù)合作等諸多重要部門的工作。

經(jīng)過一個(gè)月的煎熬，創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)尚欠的柳青迅速適應(yīng)了滴滴的節(jié)奏。

入職兩個(gè)月，滴滴推出專車業(yè)務(wù)，并面向全國(guó)市場(chǎng)鋪開。

入職半年，柳青幫助滴滴完成了當(dāng)時(shí)非上市公司最大一筆7億美金融資，并帶領(lǐng)專車、pr、gr團(tuán)隊(duì)開始了面向未來的組織變革。

2015年2月4日，柳青加入滴滴的第7個(gè)月，滴滴快的宣布戰(zhàn)略合并，估值60億美元，當(dāng)日下午，柳青正式出任滴滴總裁，全面負(fù)責(zé)公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

柳青透露，合并事宜的內(nèi)部代號(hào)是“情人節(jié)項(xiàng)目”，滴滴快的雙方從1月22日開始正式接觸，22天達(dá)成交易細(xì)節(jié)，并迅速完成股東各方面簽字。

新公司采取CO-CEO架構(gòu)，滴滴創(chuàng)始人程維和快的創(chuàng)始人呂傳偉擔(dān)任聯(lián)合首席執(zhí)行官。

從頂級(jí)投行到國(guó)內(nèi)打車領(lǐng)域巨頭滴滴公司總裁，柳青只花了7個(gè)月時(shí)間，而這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是結(jié)束。

柳青這樣形容兩種身份的不同：“投行像游牧民族，我需要整天出差，騎馬找項(xiàng)目，一個(gè)結(jié)束了繼續(xù)找下一個(gè)。

現(xiàn)在更像是農(nóng)場(chǎng)主，種下一個(gè)樹苗精心培育它長(zhǎng)大，現(xiàn)在天天扎根在上地。

”