滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)，為什么說Uber的戰(zhàn)略更勝一籌！

8月1日，中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)滴滴出行宣布，與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。

表面看是滴滴收購(gòu)了Uber中國(guó)，為什么卻說Uber的戰(zhàn)略更勝一籌！因?yàn)榈蔚尾恢桓冻隽司揞~股權(quán)成本代價(jià)，更重要的是，受Uber中國(guó)狙擊影響，遲滯了一年半時(shí)間進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

滴滴現(xiàn)在只是一家中國(guó)出行平臺(tái)，但 Uber已穩(wěn)坐全球出行共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)老大位子。

合作協(xié)議：據(jù)悉，雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。

Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。

Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）也將加入滴滴出行董事會(huì)。

滴滴并未公布對(duì)Uber的持股比例。

據(jù)彭博社之前報(bào)道，滴滴投資10億美元，占Uber 估值680億美元的1.47%。

Uber中國(guó)和滴滴合并后的新公司，估值將達(dá)到350億美元。

幾家歡喜幾家愁大贏家首先，資本大贏家，比如滴滴早期的投資人朱嘯虎。

這次合并交易當(dāng)中，高瓴資本張磊再次出手（ 當(dāng)然還有老虎基金撮合 ），升級(jí)為世界級(jí)紅娘，此前撮合騰訊放棄電商入股京東，今有Uber放棄中國(guó)入股滴滴。

2015年，東哥看不懂高瓴資本為何在投了Uber全球之后，又再投資滴滴，是雙向押注保險(xiǎn)么。

現(xiàn)在看來，真是技高一籌，或許早有預(yù)謀吧。

從資本角度看，鶩蚌相爭(zhēng)，漁翁得利，資本受傷，用戶和司機(jī)受益。

與其不必要的持續(xù)補(bǔ)貼戰(zhàn)，消耗資本，還不如合并一統(tǒng)江湖！其次，恭喜滴滴消滅了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然代價(jià)有點(diǎn)高。

但Uber中國(guó)不死，滴滴就永難盈利。

其三，恭喜Uber賺了，全身而退。

大輸家其四，恭喜樂視易到，提前進(jìn)入出行第二名。

雖然易到和神州可能會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持補(bǔ)貼，但實(shí)際無足輕重了。

另外，易到用車和神州的投資人還會(huì)有勇氣給錢繼續(xù)燒嗎？未必，無底洞。

其五，倒霉的是用戶，因?yàn)榭隙ㄒ獫q價(jià)了，補(bǔ)貼會(huì)越來越少。

一年半前，滴滴合并了快的，就很快停止了打出租車補(bǔ)貼。

其六，司機(jī)扣費(fèi)越來越多，賺錢越來越難！當(dāng)然了， 如果合并不能漲價(jià)減少補(bǔ)貼，不能增加對(duì)司機(jī)的收費(fèi)，合并還有什么意義呢？當(dāng)然，還有一個(gè)不太惹人注意的輸家，就是媒體公關(guān)，少了競(jìng)爭(zhēng)，就少了打架，就少了公關(guān)車馬費(fèi)！至于是否觸及反壟斷法的政府監(jiān)管問題，據(jù)說，2015年Uber中國(guó)凈收入不超過4億元，這一交易或不會(huì)觸發(fā)中國(guó)政府的反壟斷審批。

戰(zhàn)略上，Uber略高一籌一個(gè)月前，復(fù)讀《戰(zhàn)爭(zhēng)論》，寫了一篇文章，涉及Uber和滴滴的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

“從商業(yè)案例上看，Uber是全球性的打車平臺(tái)，滴滴是中國(guó)最大的打車平臺(tái)，一個(gè)估值510億美元，一個(gè)估值280億美元，旗鼓相當(dāng)。

Uber中國(guó)是獨(dú)立融資、獨(dú)立發(fā)展的，也估值70億美元，其最核心的價(jià)值還是拖著滴滴補(bǔ)貼。

同樣的補(bǔ)貼額度，滴滴補(bǔ)貼虧損是Uber的十倍。

有Uber中國(guó)在死磕補(bǔ)貼，滴滴就很難整體盈利。

持續(xù)的消耗資金彈藥，滴滴也就無力在全球和Uber展開進(jìn)展，滴滴越晚進(jìn)入全球市場(chǎng)，Uber就受益越大。

”沒想到，一個(gè)月后，滴滴就吞并Uber中國(guó)，看上去滴滴最終大獲全勝！而在東哥看來，滴滴只是慘勝而已。

當(dāng)年，因?yàn)槿淌懿涣顺鲎廛嚫哳~補(bǔ)貼，最瘋狂時(shí)每天燒掉上千萬，在資本撮合下，一年半前，滴滴快的宣布合并，原以為壟斷了中國(guó)市場(chǎng)， 滴滴 可以不再補(bǔ)貼，坐享其成，意想不到，Uber斜刺里殺入中國(guó)市場(chǎng)，彪悍地補(bǔ)貼，有過之而無不及。

2015年，Uber中國(guó)補(bǔ)貼虧損過10億美元，而據(jù)說滴滴虧損是Uber中國(guó)的十倍，至少平均每天燒掉幾千萬人民幣是有的。

所以，最后來看， 成立僅一年半，燒錢10億美金的Uber中國(guó)就置換滴滴20%，價(jià)值70億美金權(quán)益，滴滴的代價(jià)不可謂不高。

最重要的是，Uber中國(guó)成功地拖延了滴滴全球化進(jìn)程一年半的時(shí)間，攘外必先安內(nèi)，滴滴動(dòng)作還是太慢了。

So，Uber戰(zhàn)略更高一籌！我服。

最后結(jié)局這讓我想起了十年前的電影《集結(jié)號(hào)》，包括谷子地在內(nèi)的48名戰(zhàn)士奉命狙擊國(guó)民黨，保護(hù)大部隊(duì)撤退，最終，火力懸殊，寡不敵眾，幾乎全部陣亡。

而這一次，Uber中國(guó)奉命狙擊滴滴，已達(dá)到了狙擊遲滯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目的，最終不但沒有全部陣亡，反倒全身而退，還拿下滴滴20%的股權(quán)權(quán)益。

一年半前，滴滴吞并了快的，快的消失了，今天滴滴又吞并了Uber中國(guó)，后者同樣也會(huì)消失。

這讓東哥想起京東吞并了騰訊電商，后者的拍拍易迅網(wǎng)陸續(xù)淡出視野，一個(gè)月前，京東又吞并了1號(hào)店，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看， 是一樣的結(jié)局！ 吞并未必是為了擴(kuò)張，而只是為了減少無謂的補(bǔ)貼消耗戰(zhàn)！建議