那些“出走”的創始人們：套現離場、銷聲匿跡、創業不歇

“餓了么創始人張旭豪的職場下一站終于公布。

消息稱，他沒有選擇再次創業，而是選擇從事投資事業，加入元璟資本成為投資合伙人，擔任專職顧問。

在創投圈，或因為項目被收購，或因為內部矛盾，或因為個人原因，“中途退場”的創始人不在少數。

胡瑋煒、李國慶、周航、李想……在這些創始人中，鉛筆道篩選出十位具有代表性的，細數他們的“江湖往事”。

注：本文內容主要來自鉛筆道記者采訪和網絡公開信息，論據難免偏頗，不存在刻意誤導。

 投身動畫電影的王微 當視頻網站還只是概念時，王微就創辦了土豆網，當時YouTube還未出現。

王微表示，創辦這個網站的靈感來自圖片共享網站Flickr。

2005年4月15日土豆網正式上線，王微寫了第一版的代碼，此后他在那里擔任了7年CEO。

在這7年里，土豆的火爆程度絲毫不亞于今天的一線主流視頻網站，是眾多年輕人們沖浪必逛的圣地。

2005年到2010年，土豆網共完成5輪融資。

2010年，正當土豆網準備赴美上市之際，王微被前妻楊蕾攔了下來，要求分割土豆網38%的股權。

一年后，王微最終才以700萬美元的代價搞定這件事。

此時，土豆網重啟IPO，卻遭遇美國市場冰河期，土豆網上市第一天就下跌了12%，當時市值大約為7.25億美元，還不到早8個月在美國上市的競爭對手——優酷的四分之一。

后來的故事大家都知道了，不到一年時間，土豆網就被優酷網吞并。

官方給出的解釋是，是為了給用戶提供更高質量的視頻體驗。

各種原因則不言而喻，在視頻網站大戰中，土豆已經遠遠落后于對手了。

2012年3月12日，優酷土豆宣布以100%換股的方式合并。

合并后，優酷和土豆在新公司分別占股71.5%和28.5%，土豆作為獨立品牌繼續運營。

同年8月20日，優酷土豆集團正式成立并召開股東大會，從會上公布的高管安排中可以了解到，王微不在其列，所謂“仍將擔任新公司董事，參與重大決策”也不過是紙上談兵。

于是，2012年8月24日土豆網創始人王微發微博宣布離開優酷土豆集團。

告別土豆網之后，王微投身電影領域，開辦了一家名為“追光動畫”的動畫電影工作室，并親自擔任動畫電影的編劇和導演，于2016年元旦上映其作品《小門神》。

今年初，馬上就要6歲的追光動畫，憑借其第四部動畫作品《白蛇：緣起》收獲4.4億票房，這個數字是它前三部作品《小門神》《阿唐奇遇》《貓與桃花源》票房總和的4倍。

除了成為追光動畫第一部賺錢的電影，《白蛇》也是追光口碑最好的一部。

不過，《白蛇》也是追光創始人王微首次未擔任導演和編劇，真正“放手”的首部電影。

 “令人點贊”的古永鏘古永鏘不會想到，自己會如同曾經的對手王微一樣，無奈出局。

古永鏘曾經是搜狐的總裁兼首席運營官，他對于搜狐的發展有不可代替的作用。

后來他選擇了離職，在2005年11月創辦合一網絡。

次年6月21日，合一網絡宣布優酷網公測開始，古永鏘利用其十幾年職業生涯積累起來的強大資源，使優酷獲得了迅速發展。

一年之間，優酷便成為國內視頻網站的代表，日視頻播放量（VV）率先突破1億。

在2010年12月，優酷就掛牌紐交所，成全球首家在美獨立上市的視頻網站。

合并后的優酷土豆持續高光了一段時間，但在兩年后的2015年10月，阿里巴巴宣布全資收購合一集團，成為公司實際的控制者，彼時古永鏘的去留就成為了業界關注的焦點。

但是古永鏘繼續做下來了，在隨后11月合一集團成立十周年時，古永鏘發布了一封題為《十年，致過去敬未來？的內部全員信。

在信的結尾他寫道，“走在一起是緣分，一路同行是信任。

要是覺得我干得還不錯，下一個十年，約嗎？”甚至在2016年4月，優酷土豆完成正式私有化時，古永鏘還信心滿滿地表示了三年內實現國內上市的目標。

但這一次，他爽約了。

接盤者阿里對這家視頻網站顯然有自己的打算。

2016年6月，阿里大文娛工作領導小組成立，組長是阿里巴巴的合伙人俞永福，而非古永鏘，這似乎已經暗示了后者的“出局”。

2016年10月31日，阿里巴巴集團CEO張勇通過內部郵件宣布，古永鏘不再擔任優酷土豆董事長兼CEO職務，俞永福接任。

這意味著，古永鏘最終還是離開了這家自己創辦了11年的公司，轉而籌建阿里大文娛產業基金，全力籌建和執掌百億產業基金，協助推動整個產業生態的發展。

古永鏘表示，成為阿里大文娛戰略和投資委員會主席是自己想要的選擇，他將在投資和生態建設角度，繼續在大文娛領域發揮作用，把阿里大文娛推向互聯網的下一個十年。

對此，也有外界聲音唏噓，但古永鏘笑著稱“不理解這種思維”，并表示如果放在硅谷，這會是一個令人點贊的舉動。

 消失了的吳波拉手網成立于2010年3月，是全球首家Groupon與Foursquare（團購+簽到）相結合的團購網站，2010年交易總額接近10億元大關。

2011年，經過3輪融資（共計1.66億美元），估值達11億美金的拉手網，向美國證券交易委員會提交了F-1文件，申請赴美IPO。

當時資本環境比較惡劣，2011年11月拉手網沖擊IPO失敗后元氣大傷，慢慢跌出了團購網站第一梯隊的行列。

2012年6月，兩度沖擊IPO未果的拉手網撤銷上市申請，曾經的團購一哥陷入一系列意想不到的困境當中，其實都是“燒錢惹的禍”。

急速融資后就開始燒錢擴張做規模，進入野蠻生長階段，據拉手網招股書顯示，2011年第一季度總收入是2261萬元，虧損額2.19億元。

迅速擴張導致之前的組織架構和管理機制遠不能滿足現狀，拉手網一度陷入內耗之中。

與此同時，團購模式也在資本市場遇冷。

拉手網IPO資料顯示，公司第一大股東為金沙江創投，持股比例為38.9%；創始人吳波及其家人持股比例為22.6%，為第二大股東。

拉手網上市失敗后，創始人和投資人的矛盾逐漸放大，作為創始人的吳波已經在與投資方的博弈中敗北。

2012年8月6日，由于被權力架空，吳波帶著創始團隊離職，金沙江創投代表的資本方全面控制拉手網管理層，成為真正的負責人。

離職后的第二年，吳波再創業，推出O2O快時尚品牌“美加樂”，同年8月獲得泰山兄弟創始基金數百萬美元的A輪融資；2014年2月，吳波創立海外房產電商平臺“美澳居”，目前已獲2輪融資，總額超5000萬元，投資方包括DCM中國、真格基金、泰山天使、嘉豐資本。

2018年初，借助區塊鏈的熱度，吳波又創建了“美店區塊鏈”，據介紹，“美店區塊鏈”預計在2018年投入使用，將推出出行應用、商鋪應用、電影應用和酒店應用等。

現如今，不管是吳波，還是他創建的項目，都已消失在大眾的目光之中。

今年4月，金沙江朱嘯虎在其朋友圈發文稱，當年（阿里）投資（拉手網）的法律文件都已經做完了，“可惜（拉手網）太年輕氣盛，一定要求阿里不許上線聚劃算，導致阿里最終放棄投資，轉而投資美團。

”朱嘯虎說，阿里的戰略投資在那個時間點上確實對戰局起到了關鍵性的轉折作用。

當時，朱嘯虎的話引起來一陣輿論熱潮。

在爭議聲中，吳波依然選擇了沉默，沒有對朱嘯虎的言論公開發表任何觀點。

現如今，拉手網曾經的“手下敗將”美團，市值已高達3847億港元，而拉手網這家僅用一年時間就融資1.71億美元，成為估值達11億美的獨角獸企業，卻3次上市未遂，最后“下嫁”給三胞集團。

如今的拉手網已經名存實亡。

 被“資本”拋棄的張濤2015年末，網上流傳一張大眾點評創始人張濤抱頭痛哭的照片，引起網友一片唏噓。

照片中，張濤穿著藍色襯衫，外面還套了一件橙白相間的大眾點評工服，抱著其他幾位創始人痛哭。

據知情人士透露，這個內部活動發生于當年11月13日，在美團與大眾點評宣布了新的人事任命之后。

這是一場名為“致敬老男孩，青春不散場”的活動，實為大眾點評的散伙飯。

大眾點評于2003年4月成立于上海，是中國領先的本地生活信息及交易平臺，也是全球最早建立的獨立第三方消費點評網站。

大眾點評不僅為用戶提供商戶信息、消費點評及消費優惠等信息服務，同時亦提供團購、餐廳預訂、外賣及電子會員卡等O2O交易服務。

與美團合并前，大眾點評已獲6輪融資，總金額高達14億美元。

有消息稱，美團與大眾點評點評合并事宜是由投資方主導的。

從合并之前兩家公司的情況來看，大眾點評在張濤的打理下活得非常好，而美團卻由于融不到新的資金而活在“死亡”線上。

根據業內人士此前分析，紅杉資本作為雙方的重要股東,在推動美團和大眾點評的合并上發揮著核心作用，兩者的合作更像是一場由資本方驅動的“包辦婚姻”。

2015年11月10日，王興群發內部郵件，宣布“新美大”完成了高層架構調整，幾乎所有美團高管占據新公司全部要職，點評系張濤只出任董事長象征性職位，其他高管幾乎全部退出新公司管理層。

當時有消息傳出，大眾點評的CEO張濤即將退休奔赴美國，但是隨后美團點評否認了這一消息。

兩年后，在線欺詐檢測與預防公司CashShield宣布任命去哪兒網的首席運營官彭笑玫，以及張濤為該公司的顧問委員會成員。

在前不久，CashShield完成了GGV紀源資本領投的A輪融資。

據了解，張濤將協助CashShield在全球范圍內進行戰略性擴展。

張濤也因此再次進入媒體和公眾的視野。

 投出獨角獸的莊辰超有人這么評價莊辰超：“創業從未失敗”。

2005年5月，在國外工作了三四年以后，莊辰超回國進入在線旅游市場開始了新一次的創業（在國外已創業兩次，均已賣出），創辦了去哪兒網。

憑借用戶體驗的完善，去哪兒網贏得了廣泛的關注。

2011年12月，去哪兒網的月度訪問次數高達7460萬人次，在旅游類網站中高居榜首。

2013年11月，去哪兒在納斯達克股票交易所成功掛牌上市（交易代碼：QUNR），收盤暴漲逾89%。

2015年，去哪兒網的市值更是突破50億美元。

變故發生在2015年。

10月26日，攜程宣布與百度達成一項股權置換交易。

交易完成后，百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權，攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權。

被收購后，去哪兒一如外界猜測，正式啟動了在納斯達克的退市計劃，并且創始團隊已經失去了控制權。

莊辰超在不久后離開他一手創立的公司。

據說，自從百度2011年以60%的股份成為去哪兒大股東之后，他就考慮過將來有一天會離開。

相比與其他合并案中出局者來說，莊辰超的離開充滿了光環，或者說他早就為離開去哪兒下了一盤大棋。

事實上，莊辰超在過去幾年，已經通過投資在其他領域有所布局，而這位從 1999年便開始創業的天才極客，經過多輪財富累積，當前身價也已達數十億元。

2016年初，離開去哪兒的莊辰超、趙軼璐（原去哪兒CFO）和吳永強（原去哪兒CTO）共同創立斑馬資本。

他們參與投資的“融360”和“美麗說”均已跨入10億美元獨角獸之列。

不僅如此，莊辰超還是清流資本和源碼資本的LP（有限合伙人）。

值得注意的是，斑馬資本創立之初的第一筆大錢，就是投給了莊辰超操盤的便利蜂，一擲3億美金，震動整個資本圈。

2018年10月，有消息稱，便利蜂獲騰訊與高瓴大筆投資，估值16億美元。

 “隱形出局”的楊浩涌 拿著從朋友那兒湊來的10萬美金，楊浩涌回到北京開始創業，2005年3月20號，趕集網正式上線。

資料顯示，截至2013年2月，趕集網日均新增發帖235萬條，每日訪客超過2169萬，頁面日訪問量超過25366萬。

為保障發布信息的真實有效，趕集網對每條信息都進行專業的反垃圾信息系統過濾，并加以嚴格的人工審核。

全球知名互聯網監測分析機構comScore公司數據顯示，趕集網的用戶粘性持續穩居中國分類信息網站之首。

2015年4月17日，58同城與趕集網達成戰略合并協議，共同成立58趕集有限公司。

58同城將獲得趕集網43.2%的股份，代價為3400萬份普通股（合1700萬份ADS）和4.122億美元現金。

雙方繼續兩個品牌獨立管理，定位上適當差異化，姚勁波和楊浩涌同時擔任58趕集集團的聯席董事長以及聯席CEO。

新公司估值達100億美元。

雖然在當時姚勁波和楊浩涌也是經常出雙入對，“夫唱婦隨”，但不過楊浩涌卻逐漸把精力放在瓜子二手車業務上。

2015年9月，“趕集好車”正式更名“瓜子二手車直賣網”。

上線僅十天，網站日均UV（網頁瀏覽量）已超過100萬。

除了在瓜子二手車擔任CEO一職，楊浩涌還在瓜子二手車里面追加個人投資6000萬美金，拿到瓜子二手車將近50%的股份。

2015年11月，瓜子二手車直賣網單獨分拆，已完成新公司注冊，獨立運營。

并在2017年10月31日，正式宣布升級為車好多集團。

楊浩涌出任CEO。

車好多集團最近的一筆融資在今年2月，由軟銀愿景基金投資15億美元，投后估值超過90億美元。

從趕集網到車好多，楊浩涌相當于“隱形出局”，內部創業。

 “造車新勢力”李想 2005年6月，李想創立汽車之家。

當時，汽車類網站有上百個，競爭激烈。

在沒有任何推廣費用的情況下，汽車之家憑借中立客觀的內容以及在數據庫、實拍圖片等方面的創新，用不到一年時間，進入國內汽車網站訪問量前五名。

發展到2008年，汽車之家流量超過所有汽車垂直類網站，成為行業第一。

當年6月，澳洲電訊出資7600萬美金收購汽車之家（估值不到1.5億美元）55%股份。

2012年，澳洲電訊由出資3700萬美元將持股比例提高至71.5%，此時汽車之家估值3.36億美元。

2013年12月11日，汽車之家在紐交所掛牌上市，創始人李想持股5.3%、CEO秦致持股3.2%。

以收盤價30.07美元計，李想身價過億，約為1.52億美元。

2016年4月15日，汽車之家大股東澳洲電訊宣布，將以16億美元價格出售汽車之家47.7%股權予中國平安，出售價格為29.55美元每股。

交易完成后，澳洲電訊將持有6.5%股權。

4月16日，汽車之家管理層提出，要以每股31.5美元的價格對汽車之家進行私有化，買方團由汽車之家CEO秦致及管理層牽頭，博裕資本、紅杉資本、高瓴資本參與。

然而，澳洲電訊并未接受這一私有化方案，盡管私有化財團提出的價格高于平安信托。

6月25日，澳洲電訊與平安信托的股權交割正式完成。

目前，平安信托以47.7%的股份成為汽車之家最大股東，澳洲電訊持股6.5%，秦致持股2.9%，李想持股2.6%。

由于投票權與持股比例相當，秦致等創始團隊被平安系輕易踢出局，這個結果毫無懸念。

當年10月3日，汽車之家官方宣布其創始人李想、前CEO秦致退出董事會，由平安信托方面康雁（汽車之家現任總裁）和王俊朗（汽車之家現任CFO）出任新董事。

至此，汽車之家徹底易主，改姓“平安”，這一結局令人無限唏噓。

現在看來，平安入主汽車之家，或許是最好的結果。

時隔三年，靚麗的業績財報，用數據證明了戰略的前瞻性。

2016年-2019年1季度，汽車之家股價由最低19美元到最高119美元，市值由最低22億到最高130億美元，營收、利潤、流量均實現翻番。

而離開汽車之家的李想也開始自己新的創業。

實際上，在2015年7月，李想就已創辦車和家，是一家主做“小而美的智能電動車”的智能交通創業公司。

2016年5月，車和家獲得7.8億元A輪融資，由利歐股份領投，源碼資本、常州武進產業基金、明勢資本等機構跟投。

李想是特斯拉Model S最早一批的中國用戶。

為了應對環保、擁堵問題，他相信電動汽車是未來趨勢所向。

因此，他也走向了造車之路。

2018年3月，車和家宣布完成30億元人民幣的B輪融資，經緯中國和首鋼基金旗下新能源基金領投。

加上此前融資，車和家成立兩年半來，已累計融資57.55億元。

隨后在2018年10月，車和家推出智能電動車品牌理想智造和首款產品理想智造ONE。

理想智造ONE定位于新生代家庭SUV，滿足6-7人的家庭出行需要。

它將采用增程電動的動力解決方案，滿足不同消費者實際能源環境的需求，讓人人都可以享受到電力驅動的平順性和低能耗。

在智能系統方面，它將配備高級別的駕駛輔助系統，未來將實現自動駕駛功能。

最近，車和家正式將公司名稱更名為理想汽車，自此“車和家”以及“理想智造”都成為歷史。

 投身順為的周航 易到于2010年5月成立，是中國成立較早的網約車平臺之一，比Uber還早5個月推出。

占盡天時的它一直到2014年還保持著80%的市場份額，一度形成壟斷之勢。

然而，一路領先的易到卻在隨后的出租車市場搶奪上高傲又保守，在滴滴、快的和Uber的燒錢大戰中猶疑搖擺。

最終，一代行業先驅無奈退居二線，從主場領軍者漸漸被排擠為市場邊緣者。

2015年10月19日，易到CEO周航發給員工的內部郵件和之后樂視控股的公開聲明中共同表示，易到用車完成D輪融資，樂視汽車戰略投資易到用車以獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東。

同時，樂視在投資聲明中宣稱“易到公司依然由周航先生及管理層來運營”。

而僅僅過了4個月，樂視就開始向易到派駐高管。

2016年2月25日，樂視CMO彭鋼出任易到用車總裁，從此，樂視派駐的高管逐漸接管了易到。

盡管周航還是CEO，但實際上已無實權。

一年后，周航被曝加盟順為資本。

隨后，順為資本管理合伙人許達來確認，周航已正式加盟，出任投資合伙人。

對此，易到官方回復稱，周航尚未離職，仍是易到CEO。

再進一步詢問周航是否是在職的同時加入順為，易到方面稱，不便作答。

媒體報道稱，周航對樂視的做法是心懷不滿的，還未離開易到時，周航就指出易到的資金鏈確實出現了問題，而這個問題最直接的原因是樂視挪用13億元資金。

當然，此消息也得到了樂視與易到的否認。

在聯合聲明中，樂視表示14億元貸款的貸款主體是易到，抵押物為樂視大廈，屬于“聯合貸款”。

當時樂視、易到與委托方已明確約定，該筆資金用于包括易到及樂視控股的日常經營資金周轉。

隨后，有樂視內部人士透露，周航欲聯合某投資者超低價入股易到，但談判不歡而散，因此才有后來的周航公開信事件。

這樣一來，周航與樂視徹底決裂。

易到三位創始人周航、楊蕓和湯鵬，在2017年4月20日晚間，宣布了聯合辭職的聲明。

而樂視內部人士表示，此前公告已經通知易到將開董事會商討處理周航，預計屆時開除周航，只是又被搶先了。

再后來，周航還公開表示，誰做易到股東都比樂視好，它是沒有信譽的代名詞。

 “套現離場”的胡瑋煒 與餓了么被全資收購幾乎前后腳，2018年4月4日上午，美團CEO王興發布內部信，正式宣布全資收購摩拜，并表示摩拜管理團隊將保持不變。

王興在內部信中表示，摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營。

從此，江湖上多了個胡瑋煒“套現”15億離場的傳說。

2015年1月，做了多年記者的胡瑋煒成立北京摩拜科技有限公司，并擁有了自己的自行車制造工廠，次年。

4月22日，摩拜單車正式上線，并在上海投入運營，9月1日正式進入北京。

2015年到2017年，摩拜完成了7次融資，融資總額超過12.15億美元，不僅遍布國內城市，而且在馬來西亞、新加坡、泰國等國家都有市場。

在這幾年里，摩拜和小黃車進行了一場足以載入中國創投史的、曠日持久的“燒錢大戰”。

根據美團與摩拜達成的協議，摩拜單車繼續保持獨立品牌、獨立運營，除了美團CEO王興出任董事長之外原管理團隊不變，摩拜聯合創始人兼顧問王曉峰繼續擔任CEO，摩拜單車創始人胡瑋煒繼續擔任總裁，投資人夏一平繼續擔任CTO。

盡管表面上高管團隊是不變，但實際上原有高管出局已經注定。

不到一個月時間，摩拜聯合創始人王曉峰就卸任了CEO一職，由胡瑋煒擔任CEO， 劉禹擔任總裁。

盡管在被美團收購之時，雙方約定保留摩拜原來的管理團隊，但摩拜原創始人都在持續出走。

直至2018年12月23日，摩拜創始人、CEO胡瑋煒發布內部信稱，自己完成了階段性的使命，將不再任摩拜單車的CEO，由公司總裁劉禹接任CEO一職。

胡瑋煒在給員工的內部信中聲明，并沒有“宮斗”，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛。

在此之前的11月29日，摩拜工商信息進行了變更，李斌、胡瑋煒、王曉峰、夏一平均從股東中退出。

如今，摩拜已全面接入美團APP，還將更名美團單車，就連標志性的紅色車身，也要變成美團的黃色，“摩拜”自此退出舞臺。

離開摩拜后的胡瑋煒與劉禹等人在今年5月9日成立上?？既鹂萍及l展有限公司，公司法定代表人為原摩拜CEO劉禹，胡瑋煒任監事。

這是劉禹、胡瑋煒離開摩拜之后，首次出現在同一家公司。

該公司注冊資本為1000萬美元，經營范圍包括：計算機軟件科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、自有技術轉讓，計算機軟件開發，工業產品設計，計算機系統集成等。

 被妻逼走的李國慶 電商行業似乎永遠不缺乏話題性，皆因每一家電商企業都擁有自帶流量的創始人，例如馬云、劉強東、丁磊等人，李國慶最近也因出走當當網以及與妻子俞渝的是非再次刷屏。

李國慶1999年和妻子俞渝共同創辦了當當。

經過多年的發展，在2010年12月8日，帶領當當在紐約證券交易所正式掛牌上市，使當當成為中國第一家完全基于線上業務、在美國上市的B2C網上商城。

上市當天，當當網股價上漲86%，市值超20億美元，并以103倍的高PE和3億1千3百萬美金的IPO融資額，連創中國公司境外上市市盈率和亞太區2010年高科技公司融資額度兩項歷史新高，風光無限。

2018年4月11日，天海投資（600751.SH）披露重組預案，擬作價75億元收購當當網，增值率約235倍，并擬配套募資不超40.6億元。

對此，當當方面表示，當當與海航旗下天海投資今日簽約，文件已提交、等待相關部門審核。

天津天海投資發展股份有限公司擬通過發行股份及支付現金方式，購買北京當當網信息技術有限公司股權及北京當當科文電子商務有限公司100%股權并募集配套資金。

然后，不久后這筆交易就因為海航資金問題而告吹。

在從零到巨頭這些年的發展中，李國慶和俞渝二人作為共同防范投資人和其他合伙人的利益共同體，攜手度過了互聯網泡沫等危機。

然而，二人在公司方向和管理上的矛盾已經成為公開的秘密。

2019年2月20日上午，李國慶以公開信的方式宣布離開當當。

在公開信中，李國慶表示結束了夫妻店治理結構，俞渝會帶領公司灑脫地開創未來，為當當的近3億用戶提供優質服務，“往事濃淡，色如清，已輕。

經年悲喜，凈如鏡，已靜。

”同時，李國慶表示，會再次在文化創新和復興上為中國乃至世界的文化產業貢獻光和熱，“我將創辦書友會，讀者可以以書會友， 閱讀達人可以在這個平臺自發組織成千上萬書友會。

”在不久前的一次專訪中，李國慶多次表達了對俞渝的不滿，甚至稱“永遠都不會原諒俞渝”“這公司沒俞渝，會比現在好10倍”。

現在，李國慶組建了一個叫“早晚讀書”的項目。

按照李國慶的說法，早晚讀書要做一個遠離“粗制濫造”的精品聽書平臺，讓用戶有機會在45分鐘的時間內，聽大咖講完一本臻選的好書，而且這個平臺先自營后開放，最終要長成一株在數字出版領域枝繁葉茂的大樹。

李國慶不缺錢，也正因此，他拒絕了來自IDG資本、高榕資本、北極光創投等多家VC的熱情接洽，自掏腰包2500萬元，作為早晚讀書的天使輪融資。

離開當當的李國慶對公共議題積極發聲，一會兒“聲援”劉強東，一會兒又“幫腔”俞敏洪，正式開始了“李大嘴”的自由生活。

雖然他仍然是當當的重要股東，但當當已經不是當初的當當。