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4點(diǎn)起床,7點(diǎn)40分到公司工作,中午回家,下午3點(diǎn)繼續(xù)在家工作,晚上10點(diǎn)睡覺。
這樣的生活黃戊樸從2007年公司創(chuàng)辦到現(xiàn)在堅持了5年,他不是一位年富力強(qiáng)的小伙子,而是一位77歲的古稀老人,用他的話說:我的興趣就是工作,工作就是興趣。
黃戊樸 50歲學(xué)英語,60歲學(xué)電腦,73歲二次創(chuàng)業(yè),77歲還在路上…… 黃戊樸在創(chuàng)業(yè)前有著特殊的人生經(jīng)歷,他畢業(yè)于上海產(chǎn)業(yè)大學(xué),是共產(chǎn)黨培育的第一批紅色大學(xué)生,工作后響應(yīng)毛主席號召“積極投身到大三線經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中”,在四川的落后地區(qū)生活了20年。
改革開放以后,他又成為了國內(nèi)第一批合資企業(yè)長飛集團(tuán)的創(chuàng)始人之一。
“假如不是黃老醉心于科學(xué)研究,他做上長飛的一把手也不成問題。
”回憶起黃戊樸在長飛的日子,20年前的老部下,現(xiàn)在的合伙人李涌說。
1995年60歲的黃戊樸從長飛退休,退休的他并沒有選擇像其他老人一樣頤養(yǎng)天年,忙碌了一輩子,忽然閑下來讓黃戊樸無所適從,“本以為退休后自由了,可沒想到后來自己給自己套了個緊箍咒”,黃戊樸口中的緊箍咒便是他對創(chuàng)新的追求。
他的一生都在和自己較勁,不理會世俗的眼光。
固然退休了,可他仍然心系工作了幾十年的長飛。
為了給公司做一個網(wǎng)站,黃戊樸從60歲開始自學(xué)電腦,當(dāng)時CPU還是586,一臺電腦要兩萬多,61歲時他開始接觸互聯(lián)網(wǎng),從市場上買了個美國軟件就開始自己研究,長飛公司的第一個網(wǎng)站就出自黃戊樸之手。
為了把公司生產(chǎn)光導(dǎo)纖維的工藝教材做成動態(tài)的,他就自學(xué)Flash,到最后他的水平已經(jīng)可以將玻璃纖維拉成絲的過程演示得像真的一樣。
黃戊樸說:“當(dāng)學(xué)習(xí)成為一種樂趣時,就不會覺得累。
”由于要跟康寧等很多國外的光纖公司談判,黃戊樸從50歲開始自學(xué)英語,那時候他天天早晨聽VoiceofAustralia(澳大利亞之聲),到了單位在房間里還要跟自己講2個小時,有很多同事不理解說:“傻子,都一大把年紀(jì)了,還學(xué)英語干什么。
”但是他絕不理會。
那時的黃戊樸坐公交時也想著構(gòu)思英語句子,天天學(xué)14個小時,談判時盡量講話,等到跟荷蘭和日本合作的一份可行性研究報告完成后,就可以寫文章了。
基本上是第一年學(xué)會看文件;第二年能說話;第三年給武漢的一些設(shè)計師們當(dāng)翻譯。
“當(dāng)時就想著長飛需要跟國外合作,所以英語學(xué)起來就特別快。
”黃戊樸說。
2000年的時候,黃戊樸曾去深圳創(chuàng)業(yè),那一次他差點(diǎn)成功,當(dāng)時他受邀和一個長飛光纖光纜廠的美國客戶去深圳,用微波等離子技術(shù)做二氧化硅,這是來自于長飛的技術(shù)靈感。
這個項目很好,科技含量也很高,但是遇上了互聯(lián)網(wǎng)泡沫,股市一落千丈,由于資金不足項目最后夭折。
閑不住的黃戊樸回到武漢后不但沒有受這次事件的影響而退縮,反而搞出了更大的動作。
那時候新技術(shù)層出不窮,尤其新能源的開發(fā)利用領(lǐng)域更是出現(xiàn)了很多震動世界的研究成果,這讓通訊專業(yè)出身的黃戊樸心驚不已,于是60多歲的他做出了一個令人咋舌的決定:從零開始自學(xué)新能源知識,并創(chuàng)造出一項可用于量產(chǎn)的專利技術(shù)。
黃戊樸50歲時自學(xué)的英語再次派上了用場,他通過瀏覽國外的技術(shù)類網(wǎng)站,下載麻省理工等大學(xué)的新能源研究報告,利用幾年的時間進(jìn)行了一次跨領(lǐng)域的知識長征。
“我掃描了全世界的新能源技術(shù),發(fā)現(xiàn)自己手頭上的材料能啟動的項目,就只有做節(jié)能減排裝置。
又想到中國龐大的汽車,發(fā)現(xiàn)即使有10個大廠同時做這種節(jié)能減排裝置都不夠用,當(dāng)時我就覺得這個項目一定會成功。
” 黃戊樸確定了創(chuàng)業(yè)方向便進(jìn)入了艱苦的試驗階段,他用自己的積蓄買太陽能盤模子,在家里的陽臺上做實(shí)驗,模子轉(zhuǎn)得很快,那一刻他更確定了這個項目的可行性。
但是,第一次實(shí)驗最后失敗了,發(fā)生了強(qiáng)烈的爆炸,后來的實(shí)驗越做越難,越做越復(fù)雜,投入也越多。
這讓本就積蓄未幾的黃戊樸變得捉襟見肘。
“我當(dāng)時就想,只要有錢就做,沒有就算了。
但我會一直堅持,我總感覺節(jié)能減排需要我,研究這些東西又是一種樂趣,對我來說,這些就是生命里的一部分。
” 李涌是在黃戊樸最需要幫助的時候出現(xiàn)的,用黃戊樸的話說他們兩人是忘年交,一對“70后”。
那時候黃戊樸的錢只夠維持半年,而李涌對節(jié)能減排的項目一直很感愛好,他看到20年前的老領(lǐng)導(dǎo)黃戊樸的實(shí)驗演示后立即便決定投資。
“他說我老驥伏櫪,我說他慧眼識寶,我們在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上有共同的目標(biāo),所以合作計劃一拍即合。
”談到黃李二人的合作,黃戊樸滿面東風(fēng),這次合作為黃戊樸的創(chuàng)新之路解決了后顧之憂,于是他便開始了在家中潛心研究這套節(jié)能減排裝置,作為改革開放后中國第一批合資企業(yè)的骨干技術(shù)員工,黃戊樸有著堅實(shí)的“閉門造車”基礎(chǔ),“在長飛的時候,國外的先進(jìn)設(shè)備運(yùn)到中國,我們用兩周的時間就能造出一套比原設(shè)備效率更高、本錢更低的新設(shè)備。
”黃戊樸所要做的節(jié)能減排裝置在國外同樣存在技術(shù)原型,但是每套設(shè)備大概需要1萬~1.5萬美元,這樣的價格在中國很難推廣。
黃戊樸似乎面臨著和他在長飛工作中一樣的技術(shù)困難,那就是如何在保證功效的條件下最大限度地降低本錢。
只不過這次的他沒有了同事,沒有了豐富的行業(yè)知識,而只有自己的一腔創(chuàng)業(yè)激情。
項目的實(shí)驗過程非常艱苦,要在高速公路上開車采集數(shù)據(jù),檢測自己組裝的OEM核心部件。
不管白入夜夜,一開就是一萬公里,李涌有時深更半夜還要在高速公路上開車。
70多歲高齡的黃戊樸有時也跟上車,在上面坐三四個小時,查看設(shè)備在一定時間內(nèi)的效率,找規(guī)律和數(shù)據(jù)最佳值。
經(jīng)過兩年的實(shí)驗,黃戊樸成功地研制出了同樣功效的節(jié)能減排裝置,它能使車輛的耗油量降低10%、尾氣污染物排放量降低50%。
并將美國1萬~1.5萬美元的設(shè)備價格壓縮到了1萬~1.5萬元人民幣,這是一次成功的中國式技術(shù)創(chuàng)新。
2005年微氫集團(tuán)創(chuàng)立,李涌任CEO,黃戊樸任CTO,從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化,公司走得很順利,節(jié)能減排裝置也成功地通過了湖北省科技廳的技術(shù)成果鑒定。
2010年公司基本實(shí)現(xiàn)了收支平衡。
經(jīng)過前期的投入,從研發(fā)產(chǎn)品到小批量生產(chǎn),再轉(zhuǎn)化成合格的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品一共經(jīng)歷了7年。
目前,這項節(jié)能減排技術(shù)已經(jīng)申請了發(fā)明專利、外觀設(shè)計專利,商標(biāo)也在申請過程當(dāng)中。
“公交車市場集中度高,可以降低市場開發(fā)的難度。
”李涌說。
所以前幾年微氫的產(chǎn)品主要針對公交,現(xiàn)在已經(jīng)有了300臺的裝機(jī)量,武漢大街上有不少公交車裝上了微氫的節(jié)能減排裝置。
今年6月,微氫拿到了國內(nèi)某投資人2000多萬元人民幣的投資,正在籌劃建設(shè)新的廠房。
公司員工從去年的40多人增加到現(xiàn)在的70多人,專注領(lǐng)域也從公交市場轉(zhuǎn)為了煤礦大型機(jī)械以及航運(yùn)市場,“我們已經(jīng)和中煤、中遠(yuǎn)等大型國有煤礦企業(yè)簽署了合作協(xié)議,將產(chǎn)生1個多億的節(jié)能量,預(yù)計微氫可實(shí)現(xiàn)年5000萬元的利潤。
”李涌說。
去年微氫還參加了《創(chuàng)業(yè)邦》傳播舉辦的創(chuàng)新中國DemoChina的比賽,進(jìn)入了總決賽并獲得了創(chuàng)新之星第三名的好成績,76歲的黃戊樸親身上臺先容項目,感動了在常的所有觀眾。
黃戊樸現(xiàn)在除了天天上午到公司做技術(shù)指導(dǎo)外,還要上5個小時的網(wǎng),主要是看國外的技術(shù)性網(wǎng)站,閑暇時還研究如何將產(chǎn)品量產(chǎn)后更便宜,以產(chǎn)生更大的社會價值。
“我現(xiàn)在正在搞水的新能源研究,可是國際上似乎不答應(yīng),說是違反能量守恒定律。
”黃戊樸說。
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